1月內汽車制造大軍再添四“后浪” 智能電動車賽道又迎新風口？
當造車新勢力紛紛交出了產量破十萬、月交付量破萬的成績單時，一群“后浪”們正對著這片市場虎視眈眈。   從11月9日輕橙時代亮相，到12月3日財聯社獨家披露前大眾中國高官蘇偉銘創辦賓理汽車，再到即將分別于12月8日和14日發布的盒子智行與牛創新能源，短短…
什么是OTA+，艾拉比“破局”重構汽車產業新生態
OTA技術最早應用于PC，而后在移動手機上普及，終結了手機軟件升級需要連接電腦的時代。隨著汽車新四化的推進和互聯網大數據的快速發展，OTA技術逐漸滲透到汽車行業，成為汽車高度智能化的重要趨勢，開啟了汽車不斷成長的“生命通道”。相關數據顯示，至2025年，預計智能汽車產…
汽車制造企業向數字化工廠變革的難點在哪？
當前的車企不僅要面臨國內市場的發展趨勢，還要應對全球市場的快速變化，因此要求車企，必須提高產品開發的能力，縮短產品開發周期，提高產品質量，降低生產與開發成本。但這一要求對于傳統車企來說無疑是個大挑戰，且面臨著一系列的問題，具體如下。1、內部協同效率低在企業各…
部分汽車制造商計劃明年初提高產量
對2021年的全球汽車市場來說，其關鍵詞非“芯片緊缺”莫屬。這一年，國內外不少車企都先后因為芯片緊缺而被迫停產或減產，從而致使終端銷量出現下滑。不過，汽車行業芯片供給最黑暗的時刻似乎已經過去。近日，全國乘用車市場信息聯席會表示，汽車芯片供給短缺第三季度開始有所…
反轉！小牛進軍造車行業，五菱卻要造兩輪電摩：到底哪個更賺錢？
汽車行業又來新玩家，這回是小牛電動車。然后又在差不多的時間段，國民神車“五菱宏光”，竟然要造兩輪電動車。真是一個大反轉！那么，兩輪電動車和電動汽車，到底哪個更賺錢呢？小牛被曝進軍造車行列多家媒體報道，牛創新能源科技NIUTRON將于12月15日正式發布，據了解，該品牌…
小米造車再傳佳音：公開自動駕駛專利 可據路況智能調節駕駛能力
12月3日，據公開信息顯示，小米申請了一項全新的專利，專利名稱為“自動駕駛控制方法、設備及存儲介質”。據了解，搭載了此項專利的汽車可實時獲取當前所在道路的等級，進而根據路況自動調整自身的自動駕駛能力等級，如此就不用駕駛員去手動切換，仿佛是請了一位老司機幫自己在…
數字化管理和數字化連接 您的制造流程值得使用數字化連接的3D測量數據
數字化連接正在推動我們的生活進步。它不僅對于我們的個人生活極其有用，同時也有潛力促成制造流程的轉型。在許多情況下，這已經投入實踐，深入人心。但在一個領域，即3D測量活動，它迄今為止還沒有被充分地利用。制造流程可以通過多種方式改進，但數據往往是最為直接的方式。…
互聯網巨頭多領域進軍汽車制造，為何雷聲大雨點小？
近幾年，從特斯拉、比亞迪再到理想、蔚來、小鵬等造車新勢力，這些新能源汽車企業市值的輪番火爆，在汽車市場中創下了風靡一時的資本神話。小米、百度、京東等互聯網大廠造車都在加速推進，不過節點選擇和依賴路徑也在顯現一定差異。但對于一些跨界造車的互聯網企業來說，想要…
深耕中國市場，共享低碳未來陶氏與金發科技共同推動汽車行業碳中和
汽車工業對世界經濟的發展和社會的進步有著巨大的推進作用，成為許多國家的支柱性產業。當然，隨之而來的環境污染和能源消耗問題也日益凸顯。在這一背景下，可持續發展成為未來汽車工業長期的話題。圍繞汽車工業如何實現可持續，產業鏈上下游的各類型企業正在積極探索一條多元…
汽車制造產業下一條“鯰魚”會是小米嗎？
盡管至少還要再等兩年才能見到小米汽車的“廬山真面目”，但不妨礙任何一丁點有關小米造車的消息就在業界引起軒然大波。小米這種自帶流量的現象固然是其互聯網基因使然，也折射出汽車業正處于一個大發展、大超速、大融合時代，未來汽車的想象空間容得下無限可能。最近一個關于…
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