大族光子激光器在汽車制造業的焊接應用
隨著工業4.0的推進，汽車制造業朝自動化、智能化方向發展，要求生產制造商提升產品質量，提高生產效率，推動汽車制造升級。傳統焊接精度低、易變形、速度慢，很難適應現代汽車智能制造的發展趨勢。激光焊接以其能量密度高、變形小、速度快、軌跡精確可控等優勢逐漸替代傳統焊接…
國產機床大而不強，制造業命脈被外資拿捏，中國機床業路在何方？
國產機床大而不強，制造業命脈被外資拿捏，中國機床業路在何方？過去10年，是中國機床行業大潰敗的十年，建國初期的18家國有機床企業，近乎全軍覆沒。機床行業集體陷入焦慮，從市場機制到管理機制，從政策到理念，所有能想到的地方，都進行了一輪反思，但從結果來看，自省沒有…
三星宣布向全球汽車制造商供應半導體，特斯拉也是客戶之一？
三星電子宣布將向全球汽車制造商供應內存半導體。據預測，特斯拉也可能是用戶之一，據悉這將包括實現特斯拉ADAS功能的半導體，FSD（Full Self Driving）。特斯拉的 Cybertruck 或將配備三星電子半導體的車型。此次供應的車用內存半導體為PCIe Gen3 NVMe 256GB SSD、2GB DDR4 D…
數智時代，汽車產業正迎來新一輪顛覆性變革
在新一輪科技革命背景下，全球汽車產業正在發生深刻變革。數字化轉型正成為一項復雜且龐大的系統工程，讓汽車企業紛紛為之長期布局并持續演進。艾瑞咨詢報告顯示，2020年，我國乘用車產銷分別為1999.4萬輛和2017.8萬輛。在智能化、聯網化技術的推動下，智能聯網汽車逐漸接力成…
機器人“替工”已進入汽車制造業
機器人“替工”已席卷汽車制造業隨著我國智能制造深入化發展，機器人應用規模不斷擴大。機器換人成了推動傳統制造業實現產業轉型的一項重要舉措，其中，移動機器人因其具有自主運行、自行規劃等能力，應用范圍較廣，增長速度也更為迅猛。▲市場規模數據據相關行業統計，2020年…
中國汽車產業從“走出去”到“走上去”
“‘中國制造’的產品質量非常好！”挪威人居納爾比肯費爾特在奧斯陸蔚來汽車中心的感言代表了海外很多中國汽車用戶的心聲。正如這位蔚來ES8型汽車用戶所言，中國汽車品牌已經令人刮目相看。不僅是在亞非拉這些中國汽車品牌早已厚植的市場，特別是在歐洲這一汽車工業的發源地，…
新“合資”時代｜“整零關系”改寫：供應商從造車幕后走到臺前
電動智能汽車已成為當前中國最為熱門的產業風口之一，跨界造車的玩家前赴后繼地涌入。在這些身份各異的玩家中，來自汽車供應商的身影不斷閃現，其中以電池龍頭寧德時代、汽車智能技術方案供應商華為最有代表性。它們身處汽車產業鏈當中，將觸角從零部件伸到整車，從純粹供應商…
22年初，車市震蕩，一個合資汽車制造廠將結束！國產車卻迅速崛起
十年前，無論是哪一家合資品牌，在中國的日子都很好過，但是隨著自主品牌的崛起，競爭越來越激烈，很多實力一般的車企開始紛紛掉隊了。之前的鈴木汽車退出中國，讓很多人大吃一驚，但這只是開始。隨后的雷諾汽車也退出了，國內的小伙伴們應該都是知道的。事實上，不僅僅是這些…
三星開始為特斯拉全新車載電腦制造芯片
據網易科技引市場消息，三星已經開始為特斯拉高級輔助駕駛系統 FSD 生產芯片，并著手為自動汽車和自動駕駛汽車市場開發全新車載電腦產品。據了解，2022 年三星將為電動汽車和自動駕駛汽車市場推出一系列全新技術設備。目前三星已經開始生產相關車載設備，首批產品將于 2022 年…
北京：1-11月汽車制造業下降10.3％
北京市統計局日前公布了1-11月北京經濟運行情況。在工業生產方面，1-11月，全市規模以上工業增加值按可比價格計算，同比增長34.5%，與2019年同期相比，兩年平均增長16.7%。重點行業中，醫藥制造業同比增長2.9倍，計算機、通信和其他電子設備制造業增長19.9%，電力、熱力生產和…
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