中國車企領跑全球汽車產業轉型升級第一賽道
近日黨的十九屆六中全會通過的《中共中央關于黨的百年奮斗重大成就和歷史經驗的決議》強調，必須實現創新成為第一動力、協調成為內生特點、綠色成為普遍形態、開放成為必由之路、共享成為根本目的的高質量發展，推動經濟發展質量變革、效率變革、動力變革。制造業是實體…
中國汽車制造商加大對半導體的投資
總部位于上海的上汽集團旗下的上汽資本正在向 GTA Semiconductor 投資 5 億元人民幣（7,870 萬美元），這標志著中國汽車制造商向供應鏈上游又邁進了一步。GTA半導體是一家總部位于上海的汽車芯片和碳化硅功率模塊供應商，在華大半導體領投的A輪融資中籌集了80億元人民幣的戰略…
瑞典汽車制造商沃爾沃投資區塊鏈集團以追蹤電池材料
據KlipC報道，沃爾沃汽車公司正在投資一家區塊鏈公司，以監控其供應鏈中的電池材料（例如鈷）。該公司將向Circulor投資數百萬美元，因為它計劃擴展其跟蹤的原材料，以消除不道德的產品采購。盡管汽車制造商依賴于遍布全球龐大的公司網絡，但汽車制造商通常對與他們直接合作的一…
國內汽車制造新勢力扎堆出海忙，但誘人的歐洲市場并沒有帶動中國品牌銷量？
今年11月下旬，在德國慕尼黑寶馬研發中心附近，一輛帶有偽裝的寶馬i7測試車與小鵬P7同框出現，一時間引起了汽車圈的熱議。知情人士稱，“這不是巧合，大概率是i7在研發中后期做競爭車對比測試，把P7列為了競品。”近些年，造車新勢力在國內市場大殺四方，理想、小鵬和蔚來在11…
移動機器人市場進入“藍海”，汽車產業需求量升級
隨著我國智能制造深入化發展，機器人應用規模不斷擴大。其中，移動機器人因其具有自主運行、自行規劃等能力，應用范圍較廣，增長也更為迅猛。據中國移動機器人產業聯盟統計數據顯示，2020年，我國移動機器人銷量達41000臺，市場規模達76.8億元，同比增長24.4%。作為智能制造領…
10月全球動力電池裝機量TOP 10：寧德獨占鰲頭，比亞迪超松下，中韓差距拉大
12月2日，韓國市場研究機構SNE Research公布的數據顯示，2021年10月，全球動力電池裝機量約為26.2 GWh，同比增長70%。在10月全球動力電池裝機量Top 10榜單中，中國仍有6家電池制造商上榜。其中，寧德時代仍獨占鰲頭，蜂巢能源和億緯鋰能擠掉力神和遠景動力登榜10月，寧德時代以…
Gartner：2025年十大汽車制造商半數將自行設計芯片
日前，據市場調研機構Gartner稱，由于芯片短缺以及汽車電氣化、自動駕駛等趨勢，全球前10大汽車制造商中的半數將自行設計芯片，借以掌控產品路線圖和供應鏈。"汽車半導體供應鏈很復雜。"Gartner研究副總裁Gaurav Gupta表示，在大多數情況下，芯片制造商只是汽車制造…
基于“5G+工業互聯網”的東風5G汽車制造智能工廠
該項目是面向汽車領域，基于互聯網+協同制造、智慧制造的5G虛擬企業專網建設工程，在東風商用車有限公司下屬生產基地部署5G基站，建設5G專網，打造自動化配件運送系統，推動5G技術與工業網絡、工業軟件、控制系統深度融合，加快自動化配件運送系統及解決方案的推廣，利用5G+自…
知名汽車制造商的首款汽車
幾個世紀以來，汽車工業在我們的文明中發揮了重要作用。一些汽車成為當今著名汽車制造商卑微開端的象征，而另一些汽車在推出后不久就未能給人們留下深刻的印象。今天，汽車行業是世界上最奢侈的行業之一，并將在未來幾年創造新的記錄。然而，就像這個星球上所有可能的行業一樣…
打造中國制造全新名片，市值躋身全球第3，比亞迪汽車為何這么香？
當馬斯克成為世界首富時，可謂是讓全世界都見證了新能源的力量。幾乎全球資本都在大力倡導新能源的未來。畢竟，這是未來幾十年里最大的“風口”。與特斯拉一樣，在汽車向電動汽車轉型的時代，新能源車企在資本市場的表現，遠遠超出了傳統車企的想象。汽車業界的一位專家表示稱…
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