多部門政策加力 推進新能源汽車產業“爬坡過坎”
產業鏈提升、核心技術突破、發展環境優化等成為關鍵作為促消費和汽車產業轉型升級的重點，新能源汽車產業2020年在疫情的嚴重影響下，仍然取得了全年銷售增長超過10%的成績。近期，工信部、住建部、發改委、交通部等部門密集表態，將進一步出臺措施推動新能源汽車產業發展。多地…
汽車智能化變局之戰下，中國智造如何突圍！
2020年的突發狀況，成為全球汽車行業的一塊試金石。不斷被疫情打亂的工作流程，考量著車企的組織模式；日漸因謹慎收窄的市場規模，考量著車企的產品實力；不斷從理性回歸的資本流動，考量著車企的戰略價值。中國的造車新勢力們紛紛交出了亮眼的答卷。多家新勢力企業在企業組織…
2021年~2035年新能源汽車產業如何發展？國務院發布重磅文件
近日，國務院辦公廳發布關于印發新能源汽車產業發展規劃（2021—2035年）的通知。規劃提出：到2025年，我國新能源汽車市場競爭力明顯增強，動力電池、驅動電機、車用操作系統等關鍵技術取得重大突破，安全水平全面提升。純電動乘用車新車平均電耗降至12.0千瓦時/百公里，新能源…
2021年以及未來汽車行業將產生什么樣的變革？
即將到來的2021年，汽車行業不僅繼續面臨著新冠疫情的影響，也面臨更多新的發展趨勢和發展方向。近日，由中國汽車工業協會主辦的“2021中國汽車市場發展預測峰會”上，來自汽車行業的專家紛紛對2021年的汽車市場以及未來的發展趨勢和方向進行了預測。上汽集團質量和經濟運行部…
長城汽車年末再放大招，各種黑科技加持
不得不承認，如今的科技真的發展太快。但正因如此，傳統制造商也迎來了自己的“中年危機”。就譬如汽車行業最為明顯，當各路造車新勢力如雨后春筍般誕生后，讓人眼花繚亂的新技術也是層出不窮。久而久之，給世人似乎留下了一個觀念：論創新力，還得看新勢力。從客觀原因來看，…
打破傳統汽車制造邊界 阿里華為百度先后"上車"
12月28日，上汽集團(22.710, 0.00, 0.00%)股價迎來了近5年來的唯一一次漲停。是日，在經過周末兩天時間的發酵后，上汽集團與阿里巴巴整車合作項目智己汽車正式成立的消息，成為前者股價封板的重要推手。阿里與上汽的聯手，僅是2020年以來科技企業跨界造車的冰山一角，但這足以…
新能源汽車產業有望成為我國制造強國“新名片”
央視網消息：1月1日，特斯拉中國官網發布消息，下調兩款車型的價格，最高降價16.51萬元。業內人士分析認為，國產及規模化優勢再次拉低了特斯拉的購買門檻。而在去年11月，國務院辦公廳印發了《新能源汽車產業發展規劃（2021－2035年）》 ，發展新能源汽車成為國家戰略。在未來…
新能源車用電機控制器先進技術探討
中國汽車業呼喚什么樣的領跑者？——揭秘小鵬汽車的“創新密碼”
全球新能源汽車行業正在上演一幕冰與火之歌。一邊是傳統車企由于創新力匱乏，頻頻裁員或抱團取暖；另一邊是一批新勢力代表或銷量大增，或成功上市開啟新征程。有人說，這意味著汽車產業競爭格局重塑，造車新勢力利用自身的先發優勢和互聯網基因，不斷搶占傳統車企市場份額；也…
站在汽車業下一個黃金十年的起點
隨即一場突如其來的新冠肺炎疫情讓中國汽車產業墮入冰點，產銷數據斷崖式下跌令行業哀鴻遍野。眾聲喧嘩中，《經濟參考報汽車特刊》堅定指出，作為中國經濟重要的支柱產業，中國汽車業在此次新冠肺炎疫情防控阻擊戰和經濟發展保衛戰中展現出的強勁韌性、快速的反應能力和研發能…
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