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長城汽車年末再放大招,各種黑科技加持
時間:2021-1-6 9:26:31      發布者:管理員

不得不承認,如今的科技真的發展太快。

但正因如此,傳統制造商也迎來了自己的“中年危機”。就譬如汽車行業最為明顯,當各路造車新勢力如雨后春筍般誕生后,讓人眼花繚亂的新技術也是層出不窮。久而久之,給世人似乎留下了一個觀念:論創新力,還得看新勢力。

從客觀原因來看,誕生在新時代的新勢力們,勢必會帶來更多新技術,這是一定的。但對于汽車制造業而言,如此評價并不全面,因為面對擁有多年經驗的傳統制造商,新勢力們無法從造車工藝上取得優勢,固然只能“彎道超車”。



而傳統汽車制造商們,必然沒有“新勢力”們的“無事一身輕”,即使轉型也需要時間和過程。雖然看似有些“慢熱”,但成果卻是驚人的。12月30日,長城汽車在北京召開了智能駕駛戰略升級發布會。會上,長城汽車又拋出了一枚震驚眾人的“重磅炸彈”。至于內容,我們只挑干貨說。

6大冗余、全場景覆蓋中國首個全車冗余L3級自動駕駛

在活動現場,長城汽車首先發布了全新的咖啡智駕“331戰略”,所謂“331戰略”,就是利用三年時間,實現用戶規模第一、用戶評價最好、場景功能覆蓋最多的三個領先。而且要打造智能時代自動駕駛的領導者:2021年,長城汽車將實現中國首個全車冗余的L3級能力自動駕駛、中國首個配置激光雷達的自動駕駛、具有NOH能力的自動駕駛。

也許有朋友會說,“331戰略”看明白了,那所謂“咖啡智駕”又代表啥什么?咖啡智駕包含感知冗余、控制器冗余、制動冗余、架構冗余、電源冗余和轉向冗余的6大冗余系統,最終實現全車安全無死角覆蓋。



而咖啡智駕,正是搭載了全球首款能夠真正量產的車規級高性能、全固態激光雷達,采用最先進的FLASH技術方案,實現0.05度角分辨率,可識別130米范圍內的安全隱患。如此性能,要強于市面上普通激光雷達的5倍之多。

在功能性上,長城汽車的智能駕駛也能夠完全兼顧城市、高速路段的全場景覆蓋,比如變道、避障、城市自主變道。就連最難識別的大車甚至錐桶都得以突破,如此豐富的場景化數據,再一次為用戶安全保駕護航。

毫無疑問,此次長城汽車的研發突破對于行業是有著極大意義的。用長城汽車智能駕駛負責人張凱的話說:咖啡智駕必將成為長城汽車向全球化科技出行公司發展的有力支撐,它也將成為長城汽車向前發展的強大助推器,面向未來,致勝全球。

據悉,長城汽車這套集智能駕駛、智能座艙、智能服務方面于一體的咖啡智駕,大家很快就能見到,未來將會優先搭載在WEY品牌的全線產品,而后續長城的其他品牌也將陸續應用。

高手強強聯合,長城汽車拓展智能駕駛產業生態圈

在當下這個時代,開放與合作才能達到共生共榮的道理已經無需多言。所以,長城汽車自然更明白專業的人做專業的事這一道理。所以,在此次發布會上,長城汽車還與高通、華為簽署了戰略合作協議。



就先拿高通來說吧,熟悉高通的朋友應該都知道,這是一家在業內久負盛名的頂尖企業。所以,此次長城汽車將與高通展開深入合作,計劃在2022年推出的中高端車型上使用性能不俗的高通Snapdragon Ride平臺,且應用于智能駕駛當中去。不僅如此,咖啡智駕系統還可以支持全車多個攝像頭、多個多源異構傳感器為車主提供L2+級和L3級智能駕駛功能。

而除了高通外,下面這家合作企業大家也許更熟悉,那就是華為。此次長城汽車將聯手華為全面展開在智能網聯、智能駕駛方面的新技術領域合作。而華為需要做的,就是為長城汽車提供以MDC為基礎的高算力智能駕駛計算平臺。



此次長城汽車的合作,主要是為了面向L3-L4級別的自動駕駛的新一代計算平臺華為MDC 610,這也為長城汽車帶來了汽車行業內的“最強大腦”同時,也再一次夯實了長城汽車實現全球化的高效率堅定態度。



回首過往,長城汽車的合作伙伴也從來都是大咖云集。比如中國電信、中國聯通、中國移動、包括騰訊、阿里、百度這些都是長城汽車極具影響力的合作伙伴。長城汽車以強 強聯合的全域智慧生態,讓汽車不再只是傳統代步工具,而是向未來智能出行伙伴進化。

結語:面對技術變革的日新月異,作為“老牌車企”的長城汽車,以前瞻化的眼光、超前的思路、卓越的技術實力,順勢成為了中國汽車智能駕駛的領導者。未來,我們也希望長城汽車能夠帶領其他中國品牌,開創一個屬于中國的智能駕駛新時代。