中經評論：汽車產業穩中有進又一年
盡管我國2021年度汽車產銷量數據還要等到下周才能正式發布，但綜合各大車企公開的快銷數據和中汽協初步分析，這一數字有望雙超2600萬輛，實現微增長。在疫情反復、“缺芯少電”、原材料價格上漲背景下，這樣的穩中有進，實屬不易。而比這一數字更令人振奮的是，產業結構正在發…
葉盛基：中國新能源汽車產業發展和趨勢
2021年，中國新能源汽車逆勢猛增。踏入新的一年，中汽協預測2022年中國新能源汽車產銷量將突破500萬輛。歲末年初，中國汽車工業協會總工程師、副秘書長葉盛基在第十五屆中日節能環保綜合論壇論壇上，對中國新能源汽車產業未來的發展和趨勢做了三方面的闡述。一、中國新能源汽車…
高通打造Snapdragon數字底盤 定義汽車產業未來
基于為汽車產業提供技術解決方案超過二十年的深厚經驗，高通技術公司現已成為全球汽車產業技術供貨商的選擇，全球眾多汽車制造商與高通合作，采用Snapdragon數字底盤所涵蓋的廣泛汽車解決方案。藉由高通「統一的技術藍圖」，Snapdragon數字底盤對于協助汽車產業加速創新獨具優…
CES 2022：高通為多家汽車制造商提供解決方案
在2022 CES展上，高通展示了驍龍數字底盤強勢的發展勢頭。驍龍數字底盤由一整套開放且可擴展的云連接平臺組成，利用統一架構帶來更高的安全性和沉浸式數字體驗，支持下一代汽車在其整個生命周期中的功能升級。汽車制造商可以在其產品線中選擇采用驍龍數字底盤所涵蓋的任一平臺…
團車宣布進軍電動汽車制造領域
1月5日，團車宣布將通過組建包括設計、研發、生產等在內的團隊構成新的電動汽車業務線，以進入電動汽車制造領域。據了解，團車于2010年成立，是以大數據、云計算和人工智能為基礎的汽車交易和服務平臺。對于此次宣布進軍汽車制造領域，團車創始人、CEO聞偉認為，伴隨政策的推動…
數智時代，汽車產業的規矩正在被打破！
隨著人工智能、云計算、物聯網、5G等技術的快速發展和應用，以及造車新勢力的入局、智能網聯汽車的出現，傳統的汽車生態正在被一點點敲開，汽車產業正在經歷一場偉大的“革命”，由以往的“產品為中心”慢慢過渡為“用戶為中心”。與此同時，國內消費者的選車意識也在不斷崛起…
豐田首次擠下通用，成為美國最暢銷汽車制造商
豐田汽車在2021年取代通用汽車，成為美國最暢銷的汽車制造商，標志著非美國本土汽車制造商首次位居榜首，自1931年以來，通用一直位居美國最暢銷的汽車公司。豐田能夠更好地管理供應鏈問題，使其90年來首次奪取被通用汽車占據的冠軍位置。2021年，半導體芯片的持續短缺導致工廠…
智能汽車供應鏈的“新主角”
在過去幾年時間里，芯片制造商正在從硬件供應轉向提供更多的軟件服務，汽車制造商仍然在摸索開發自己的軟件，類似博世、大陸集團、安波福這樣的傳統一級供應商也在加快軟件投入。但答案似乎越來越清晰。今天以及未來的智能汽車行業，芯片正在成為車企面向C端進行產品技術營銷的…
工信部：“雙積分”政策修訂將啟動 引導汽車產業高質量發展
據工信部 11 月 24 日消息，日前，工信部裝備工業一司會同財政部、商務部、海關總署、市場監管總局相關司局在京組織召開《乘用車企業平均燃料消耗量與新能源汽車積分并行管理辦法》（簡稱《積分辦法》）管理工作座談會。裝備工業一司組織召開 " 雙積分 " 管理工作座…
汽車產業外資股比限制放開 自主品牌加速逆勢上揚
近日，國家發展改革委、商務部正式發布了《外商投資準入特別管理措施（負面清單）（2021年版）》，在汽車制造領域，自2022年1月1日起將取消乘用車制造外資股比限制以及同一家外商可在國內建立兩家及兩家以下生產同類整車產品的合資企業的限制。這代表著，2018年國家發展改革委…
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