科技巨頭紛紛入局造車 中國汽車和電子產業迎來雙升級機遇
上周末的一場投資者電話交流會，竟吸引了超過220家機構參與，立訊精密控股股東百億入股奇瑞帶來的影響可見一斑。華為、小米、美的、三六零、騰訊、百度、富士康、領益智造……近年來，互聯網巨頭和電子制造業的巨頭們紛紛入局造車，產業邏輯是什么？有接受上海證券報記者采訪的…
汽車制造商“卷”起來了，再生塑料風云漸起！
塑料在整個汽車工業中得到越來越多的應用，塑料占現代汽車平均體積的50%，這意味著再生塑料的潛力很大。隨著再生塑料帶來的“環保”理念，連高大上的汽車制造商也忍不住“卷”了起來。斯柯達“可持續發展”改變采購策略斯柯達汽車為其全電動汽車系列斯柯達 ENYAQ iV 內飾換上廢…
北京布局新能源汽車全產業鏈重點區域
北京市新能源汽車技術研發聚集在北京經濟技術開發區，生產制造則在順義、昌平、大興區域。北京經濟技術開發區作為北京市高精尖產業主陣地，正加速布局新能源汽車和智能網聯汽車產業。今年，北京經濟技術開發區還將以高級別自動駕駛示范區建設為先導，推進新能源汽車和智能網聯…
雙碳目標下的威馬汽車制造
當碳中和概念風靡資本市場，汽車行業的蛻變早已開啟。世界各國陸續公布碳中和時間表大環境下，作為制造業重要組成部分的汽車產業成為業界關注焦點，變革之下，貼著清潔能源標簽的新能源汽車隨之站上風口，展現出巨大的市場前景。但新的風口在備受追捧同時，也往往伴隨著諸多質…
汽車廠商三大問，如何解決車用電子系統安全隱患?
1月17日，國家統計局公布的數據顯示，2021年規模以上工業增加值比上年增長9.6%，兩年平均增長6.1%。分產品看，新能源汽車、工業機器人、集成電路、微型計算機設備產量分別增長145.6%、44.9%、33.3%、22.3%。以上數據可以看出，2021年制造業的最大亮點，當屬新能源汽車的全面爆…
孔磊：加快智能網聯新能源汽車產業鏈布局，形成投資團隊
1月20日，由新京報貝殼財經、北京經濟技術開發區聯合主辦，中國國際貿易促進委員會汽車行業分會、北京市高級別自動駕駛示范區工作辦公室聯合支持的“智駕碳新”2021年第十七屆超級汽車論壇如期舉行。在致辭中，北京經濟技術開發區管委會副主任、北京市高級別自動駕駛示范區工作…
著眼大棋局 中國汽車業落子更精準
2021年，我國汽車產銷分別完成2608.2萬輛和2627.5萬輛，同比分別增長3.4%和3.8%，結束了連續3年的下降趨勢，為我國工業經濟持續恢復發展、穩定宏觀經濟增長貢獻了重要力量。視覺中國供圖中國汽車工業協會輪值會長朱華榮認為，中國品牌要抓住未來3-5年發展的機遇期，加速在新的…
發改委官員：中國已實現汽車行業的全面開放
中國國家發改委政策研究室主任金賢東18日指出，在2018年取消專用車、新能源汽車外資股比要求、2020年取消商用車外資股比要求后，中國2021版外資準入負面清單進一步取消了乘用車外資股比限制，以及同一外商建立合資企業不超過兩家的限制，實現汽車行業的全面開放。金賢東表示，…
工信部加快編制汽車產業綠色發展路線圖
節能與新能源汽車產業發展部際聯席會議召集人、工信部黨組書記、部長肖亞慶昨日主持召開部際聯席會議2022年度工作會議，總結2021年工作情況，分析研究當前形勢，部署新能源汽車產業發展2022年重點工作。會議指出，當前新能源汽車呈現市場規模、發展質量“雙提升”的良好局面，…
供需雙升、國家支持，今年新能源乘用車銷量有望達到550萬輛
1月12日，中國汽車工業協會發布的2021年汽車銷量數據顯示，2021年我國汽車銷量達到2627.5萬輛，同比增長3.8%，終結了自2018年以來連續三年下降的趨勢，這一成績的取得在芯片短缺、原材料供應不足的大背景下實屬不易。而之所以整體車市增長由負轉正，新能源汽車貢獻了巨大力量。…
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