大眾汽車對芯片短缺再次做出預警，并考慮加強在中國生產電動車
數月前，大多數分析師估計全球芯片短缺將在2022年解決，盡管這一過程可能相對緩慢。此前的一些行業預測表明，曠日持久的全球半導體新品供應短缺將從今年一季度開始呈現出逐漸復蘇的跡象。但從當前的全球抗疫形式來看，大多數國家依然在努力應對新一輪的公共健康問題，因此芯片…
又一科技巨頭進軍汽車產業！
據多家媒體報道，佳能宣布該公司正在尋求新的業務類型并表示將運用光學鏡頭技術制造車用攝像頭，用于汽車自動駕駛系統。近日，開源自動駕駛公司Tier IV與佳能簽署合作備忘錄，雙方將共同開發L4級自動駕駛技術，同時將為Tier IV生產專用車載攝像頭。除此之外，佳能還將投身于駕…
中國汽車工業協會：未來中國汽車產業運行趨勢向好
中國汽車工業協會12日發布的2021年四季度中國汽車產業景氣指數ACI顯示，2021年四季度中國汽車產業運行較三季度回升，未來中國汽車產業運行趨勢向好。中國汽車工業協會稱，按照汽車產業景氣評價指標體系，研究結果表明：2021年四季度，中國汽車產業景氣指數ACI為28，較上季度回…
云簽約：力勁科技集團與精工壓鑄攜手助力汽車產業新發展
當前，全球汽車制造業向智能化、電動化、輕量化等方向發展，圍繞汽車前地板、后地板等大型結構件的一體化壓鑄成型技術，正成為行業持續關注和產業間合作的焦點。1月13日，全球知名的壓鑄鋁合金結構件生產商——精誠工科汽車系統有限公司壓鑄分公司（簡稱“精工壓鑄”）聯合力勁…
2021年出口汽車201萬輛，中國終于成為汽車制造強國了
有一個消息，很重要，但網上熱度不高，那就是：2021年，中國汽車出口數量達到了201.5萬輛，相比2020年的99.5萬輛，翻了一倍還多。如果按照現有的大好形勢發展，三兩年內，超越韓國是板上釘釘的，這就意味著，2-3年后，中國汽車的出口競爭力，已經可以位列“德日美三大老牌汽車…
電子巨頭上陣制造汽車“蹭熱鬧”
繼特斯拉之后，“跨界造車”幾乎成了中國汽車產業的“專屬”現象，但現在這一潮流又“回流”海外。索尼日前在2022年美國拉斯維加斯消費電子展（CES）上正式宣布進入造車領域，并展出了兩款概念車型。作為曾經世界上最大的科技公司，索尼在跨界音樂、游戲之后也殺入了造車領域，…
我國正向汽車強國邁進 領跑全球汽車行業轉型升級
2021年，適逢“兩個百年”歷史交匯期，立足“十四五”開局之年，我國汽車行業面對芯片短缺、原材料價格持續高位等不利影響因素，迎難而上，主動作為，全年汽車產銷呈現穩中有增的發展態勢，展現出強大的發展韌性和發展動力。特別是新能源汽車成為最大亮點，已經從政策驅動轉向…
新能源汽車電池臨"退休"有隱憂 回收動力鋰電池成本高技術難
2017年二月初，工信部、商務部、科技部公布《有關加快推進再生資源產業發展的指導意見》，提及"開展新能源汽車動力鋰電池回收利用試點，建立完善廢舊動力鋰電池資源化利用標準體系，推進廢舊動力鋰電池梯級利用"但我國的動力鋰電池回收技術才剛起步，個人和公司對動…
新能源汽車產業正從三方面向縱深發展
隨著產業創新體系不斷完善和企業創新能力明顯增強，我國新能源汽車產業正在向縱深發展。近日，中國科學院院士歐陽明高在接受記者專訪時表示，從2021年新能源車產銷“井噴”現象來看， 新能源車已經來到了向“車型全覆蓋、技術再攻關、標準快建設”方向突破的階段。據中國汽車工…
工信部預計2022年汽車芯片短缺情況將逐漸緩解
汽車工業是國民經濟的重要支柱產業，產業鏈長，涉及面廣，國際化程度高。1月12日，工業和信息化部就2021年汽車工業發展情況召開新聞發布會。工業和信息化部裝備工業一司司長王衛明介紹，2021年，我國汽車工業平穩向好，汽車產銷分別完成2608.2萬輛和2627.5萬輛，同比分別增長3…
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