汽車智能沙龍“車聯網-轉型與新生”成功舉辦
前不久，勾勒了我國汽車產業技術未來15年發展藍圖的《節能與新能源汽車技術路線圖》在2016中國汽車工程學會年會上發布，一時間引發行業熱議，這個綱領性文件中指出：要在“2020年左右，以車輛安全性、經濟性、舒適性和行車效率為綜合目標，分縱向、橫向分別實現智能網聯汽車多…
聚焦2016中國車聯網大會
當前，包括前裝、后裝以及無人駕駛在內的車聯網三大市場都異常火熱，隨著技術的發展和應用的深入，車聯網正從車內信息服務走向車與環境的協調互動。未來車聯網的發展模式如何？如何營造一個協同創新的生態環境？11月23日至24日，人民郵電報社聯合中國信息通信研究院、中國通信…
康迪泰克減輕汽車負載 斬獲輕量化創新技術獎
近日，憑借專業知識和材料技術，康迪泰克在中國斬獲了輕量化創新技術獎。該獎項是2016年由國際汽車行業雜志《汽車與配件》與德國萊茵TV集團首次攜手頒發，是對康迪泰克輕量化后橋橫梁的認可。這是第一款采用玻璃纖維增強型聚酰胺制成的后橋橫梁。康迪泰克推出的這款產品重量比…
關于汽車激光焊接的那些事兒
“激光焊接造出來的才是好車！”聚友甲臉漲得通紅。“外面學電焊、氣焊、氬弧焊和激光焊接的一大把，有啥稀罕？”聚友乙毫不退讓……倆人盯著車聚君：“你懂車，你說，汽車激光焊接到底是好，還是不好？”車聚君還沒來得及開口，隔壁陽臺上大爺的手機傳來一陣鈴聲：“故事里的…
自主研發汽車激光焊接 華工科技打破國際壟斷
本網訊（記者楊先生）昨天，華工科技首次對外展示汽車激光焊接關鍵技術，這項技術是2016年華工科技聯合華中科技大學、神龍、通用等多家下游車企單位共同自主研發的“汽車制造中的高質高效激光焊接、切割關鍵工藝及成套裝備”技術，并獲得2016年國家科技進步一等獎。眾所周知，…
鋁合金在汽車輕量化中的應用前景
交通運輸的溫室氣體排放僅次于電氣行業。從2006年到2013年，全球汽車保有量平均以4%的速度增長，而中國私人汽車擁有量增長速度更高達20%以上，汽車保有量的快速增長加大了環境壓力。研究表明，約75%的油耗與整車質量有關，為降低油耗及排放，汽車輕量化勢在必行。汽車輕量化不…
汽車零部件制造對機床需求大 加工要求高
“中國的不少出口產品，已經被老外的貿易保護政策盯上了。之前是輪胎、車輪受到了美國‘雙反’和特保，現在，輪胎的原材料炭黑又開始成為一些國家反傾銷的目標。”  日前一位業內人士透露說，繼印度對華炭黑相繼做出反傾銷終裁和特別保障措施初裁，征收高額…
瞄準汽車輕量化需求 廣東鴻圖戰略攜手中鋁蘇研院
利于進一步提升公司在汽車輕量化尤其是汽車鋁合金結構件領域的產品和技術開發能力，增強公司核心競爭力，為公司在汽車結構件及新能源汽車產業鏈的戰略布局打下堅實基礎。 據了解，中鋁蘇研院是中國鋁業公司下屬的專門從事鋁合金新材料新工藝的研發機構，在鋁合金新材料、…
中國汽車制造業的崛起令跨國公司壓力陡增
對海外汽車制造商來說，與中國企業開展合作已成為一筆“并非閉著眼睛就能賺錢”的買賣。法國波爾多大學經濟學講師、昂熱高等商學院學術顧問博納爾朱利安（Bernard Jullien）近期在他的專欄中發表了類似的觀點。盡管今年前10個月，中國汽車市場的發展態勢與此前預期極度吻合，但…
3D打印創造無限可能 步入汽車制造業指日可待
汽車是除了航天航空外應用3D打印最為密集的行業之一，據SmarTech預測，到2023年這個市場有望達到22.7億美元，折合為人民幣則將近150億。 今天，福特、寶馬、蘭博基尼、大眾、通用、保時捷、本田、克萊斯勒、奔馳、奧迪等幾乎所有的整車廠都在持續探索3D打印帶來的無限可能。…
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