應對“極限挑戰” 構筑汽車全新生態鏈
對于汽車業而言，這是新冠肺炎疫情發生以來面臨的第二次“極限挑戰”，而這一次產業鏈供應鏈遇到的挑戰遠甚于2020年疫情暴發之初。  縱覽近期業界分析，如此表述似乎已成產業共識。誠如所言，從兩年前的武漢，到近期的吉林、廣州和長三角，中國汽車業的四大…
中汽協：4月汽車產銷創近十年同期新低預計產業形勢逐步向好
3月以來，受原材料價格上漲以及疫情多點爆發的影響，中國汽車行業進入冰凍期，工廠停產減產、經銷商無車可買、物流運輸遲滯已成常態。種種因素的共同作用下，汽車產銷也呈現大幅下滑的趨勢，而剛剛過去的4月市場更是迎來至暗時刻。據中汽協數據顯示，4月汽車產銷分別完成120.5…
汽車產業鏈重塑韌性優勢
疫情陰霾下，汽車產業剛剛經歷了一場嚴酷考驗，從中暴露出來的產業鏈供應鏈短板不容小覷。與此同時，汽車企業也在這場危機中不斷探尋新的路徑，以期重塑汽車產業鏈供應鏈韌性優勢。  汽車業再遭疫情大考  5月11日，中國汽車工業協會（下稱…
乘聯會公布 4 月新能源汽車銷量榜：比亞迪占比超 37%，特斯拉未入榜
乘聯會今日公布了 2022 年 4 月的零售銷量數據統計，4 月份新能源狹義乘用車銷量 28.2 萬輛，同比增長 78.5%，環比下降 36.5%；累計銷量 135.2 萬輛，同比增長 128.4%。  從廠商來看，比亞迪汽車在 4 月份銷量排名第一，達 104770 輛，份額占到了 37.1%；上…
汽車產業呼喚“統一大市場”
中國汽車工業協會5月11日發布的數據顯示，4月汽車產銷量明顯下降。當月銷量跌破120萬輛，為近十年以來同期月度新低。有分析認為，疫情對消費的影響是階段性的，隨著前期被抑制的購車需求得以釋放，預計5月汽車產銷量將實現環比提升。視覺中國供圖無論從哪方面來看，中國汽車產…
汽車產業鏈“回血”，特斯拉4月造車1萬輛
乘聯會新近發布的中國汽車銷量數據顯示，4月特斯拉銷量為1512輛，所有銷量均為國內交付。記者從特斯拉方面了解到，自4月19日復工復產以來，截至4月30日該廠已下線1萬輛整車。今年1-4月，特斯拉上海超級工廠已交付183686輛汽車，是去年同期交付量的1.7倍多，已超越2020年全年交…
從第一性出發，誰能扛起中國新能源汽車的未來？
以史為鑒，以產業規律為指引。新能源汽車是當前全球經濟的主要增量產業部門之一。遠大前程召喚下，各方勢力紛紛介入，一派大干猛上景象，諸多新興公司獲得市場高溢價估值，一度被寄予了“終局式”想象。實際上，汽車產業已經存在百年歷史。百年之中，從T型車到特斯拉Model Y，…
“2022中國汽車品牌向上發展專項行動”啟動 展示中國汽車品牌創新成就和技術實力
5月10日，中國汽車品牌向上發展專項行動紅旗站活動暨啟動儀式以視頻直播形式舉行。工業和信息化部黨組成員、副部長辛國斌視頻出席并致辭。辛國斌指出，習近平總書記高度重視汽車產業發展，2020年7月在一汽集團考察時強調，我們要成為制造業強國，就要做汽車強國，要把民族汽車…
一季度新能源汽車產業鏈百態：躺贏、承壓、增收不增利
一季度，新能源汽車產業鏈頗具看點。隨著各家企業陸續公布財報，各家企業的表現可謂“大相徑庭”。有企業實現了“躺贏”，有企業“增收不增利”，有企業則“面臨雙重壓力”。資料圖：新能源汽車工廠。孫秋霞 攝一季度，新能源汽車產業鏈上的上、中、下游企業，誰賺了？誰賠了？…
從汽車到“汽車人”，芯馳科技為智能網聯汽車打造硬件根基
4月12日，芯馳重磅發布高性能高可靠車規MCU E3“控之芯”系列產品。隨著該產品的發布，芯馳完成智能座艙、自動駕駛、中央網關和高性能MCU四大應用領域全面覆蓋。四芯合一產品線如同為汽車賦予“智商”、“情商”、“溝通力”和“行動力”，讓汽車從“交通工具”華麗轉身為智慧…
電話
郵箱
北京市房山區良鄉凱旋大街建設路18號-D4857