強化創新引領 行業探索汽車產業發展新動能
3月11日，第十三屆全國人民代表大會第五次會議在北京閉幕。在今年全國兩會上，來自中國一汽的4位全國人大代表聚焦創新引領，為中國汽車產業優化升級，實現高質量發展建言獻策。全國人大代表、中國一汽黨委書記、董事長徐留平表示，“從汽車制造業來講，強化創新引領，促進企業…
汽車零部件行業：復盤消費聲學 看好汽車聲學升級和國產替代
行業觀點  汽車音響迎來升級，單車價值量10 倍成長：音響系統消費者易感知，新能源車內卷增配，把音響作為賣點。揚聲器數量從傳統燃油車的4-6 個，增加到12-22 個，同時增加獨立功放、低音炮、頭枕音響等產品，音響系統的單車價值量從100-150 元提升至1500 …
汽車產業“強芯穩鏈”：車企求解車規級芯片國產替代良策
“加強原材料、關鍵零部件等供給保障，實施龍頭企業保鏈穩鏈工程，維護產業鏈供應鏈安全穩定。”2022年《政府工作報告》指出，2022年要“深入實施創新驅動發展戰略，鞏固壯大實體經濟根基”。3月7日，國家發展改革委副主任林念修在國務院新聞辦舉辦的發布會上強調，當前要著力…
“芯片荒”持續，全球最大汽車制造商進一步削減產量
日本豐田汽車公司發言人橋本史織（Shiori Hashimoto）周五表示，與原計劃相比，在4月、5月和6月這三個月期間，豐田將縮減國內生產規模，以緩解供應商因芯片和其他零部件短缺而帶來的壓力。Hashimoto表示，由于芯片短缺，豐田的供應商已經被迫處理一些生產計劃的改變，而減少產…
智能汽車加速“進化”，汽車數據成兵家必爭之地，車企從何發力？
最新研究報告顯示，隨著智能網聯技術的發展，汽車智能化正在加速“進化”，成為繼手機之后的又一“移動智能終端”。數據安全將成為車企智能化競爭新“分水嶺”。J.D. Power(君迪)9日發布的“2022中國消費者智能網聯汽車數據安全和個人隱私意識與顧慮調查”報告稱，與汽車智能化…
新能源汽車蓄電池回收利用體系建設成果發布
近日，2021年度汽車資源綜合利用研究成果分享會在天津召開。會議期間發布了新能源汽車動力蓄電池回收利用體系建設研究成果，并頒發了首批新能源汽車動力蓄電池回收服務網點認證證書。  中汽數據有限公司回收利用研究室主任李龍輝介紹了該成果。發展新能源汽…
李書福的新能源汽車進階之路
今年是浙江吉利控股集團董事長李書福作為全國人大代表履職的第五年，也是他參加全國兩會的第20個年頭。此前，李書福曾連任三屆全國政協委員。這20年，是中國新能源汽車逐步走向市場化之路。公安部發布的統計數據顯示，截至2021年底，中國新能源汽車保有量達784萬輛，與上年相比…
“雙碳”目標下 TINNOVE梧桐車聯圍繞智能網聯汽車深耕發力
2020年，國家提出了“二氧化碳排放力于2030年達到峰值，2060年實現碳中和”的愿景，實現碳達峰、碳中和的愿景，是一場廣泛而深刻的經濟社會系統性變革，意味著我國將更加堅定地貫徹新發展理念，構建新發展格局，推進產業轉型和升級。在“雙碳”目標下，本土車聯網企業TINNOVE梧…
懷柔“十四五”打造汽車制造數字化智能化創新高地
沒有嘈雜的轟鳴，生產線間的運輸傳導工作均由機器人完成。這是一條位于懷柔區廟城汽車智能制造產業園的智能生產線。2月14日，這條智能生產線上的第一批汽車內飾產品正式下線。這個10年前因傳統汽車制造業而興的鄉鎮智能化轉型有了初步成果，曾經人員密集型的流水線作業場面,被…
新能源汽車產業將“駛”向何方？
3月5日提請審議的政府工作報告明確繼續支持新能源汽車消費,并提出減稅降費、維護產業鏈供應鏈安全穩定等政策,對包括新能源汽車產業在內的實體經濟加大支持力度。如何推動新能源汽車產業高質量發展?政策助力疊加市場“風口”,新能源汽車產業將“駛”向何方?2021年,我國新能源…
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