自5月24日宣布收買馬來西亞DRB集團旗下寶騰轎車49.9%的股份、奢華跑車品牌路特斯51%的股份，吉祥轎車(00175.HK)市值在一個月的時間內大漲近350億港元(5月31日其市值還僅為1135億港幣)，達1483億港元。到今天收盤，吉祥轎車股價上漲2.48%達16.56港元，近一年來，其股價飆漲現已超越3倍。
杰出的商場體現助力吉祥集團董事長李書福登頂我國轎車業首富(財富核算截止日期2017年2月17日)，財富值達67億美元，超越長城轎車董事長魏建軍的59億美元。短短一念間飆漲3倍，在2016年李書福的財富值僅為17億美元。經歷此輪商場上漲以及5月份的屢次增持，現在這一數字現已增值至90億美元左右。
這還不是結尾。包括興業證券在內的組織猜測，吉祥凈贏利將在2018年將破100億元大關，為2016年的2倍。依照這一數字，吉祥將有望與長城轎車一樣，變成國內最賺錢的自立車企，后者2016年的凈贏利達105.51億元。
下一年贏利或超100億
在眼下轎車行業花費相對疲軟、毛利率走低的大布景下，吉祥轎車可謂是攪動商場的一匹黑馬。來自官方數據，2016年吉祥轎車的凈贏利到達51.7億元，同比增125.9%。依照官方人士在本年5月份的投資者溝通會上的信息，本年上半年吉祥轎車的凈贏利將到達40億元，全年在80億-90億元之間。此外，吉祥轎車的毛利率將有顯著改進。
毛利率的改進得益于很多新車特別是SUV車型的投進，與曩昔比較，吉祥轎車旗下新車出售均價有大幅提高。在2014年新帝豪推出之前，吉祥轎車的出售均價在5萬元左右，而到2016年，其出售均價打破7萬元。與此一起，其3.0年代下的新商品如博瑞、博越，商場出售均價現已超越10萬元。依照組織猜測，將來吉祥現有的商品，均價將繼續提高，而新品牌如領克的參加，也將會進一步提高吉祥的毛利并改進贏利。
繼續提高的商品實力和運營才能與這些年吉祥海外并購以及接納吸納不無關系。自2010年收買沃爾沃以后，吉祥開始整合資本，將沃爾沃現有的優勢技能應用到3.0年代的商品之上，構成智能、安全以及環保等一起賣點，與此一起，在歐洲建立研制基地，與沃爾沃一起研制CMA渠道，并基于此渠道推出定位沃爾沃和吉祥之間，并面向全球商場的新品牌—領克，完結從奢華品牌到經濟車型的全線計劃。
有沃爾沃的技能和商品背書，吉祥近兩年來聲名大振，而就在日前，其又和馬來西亞DRB集團簽署協議，收買后者旗下寶騰和蓮花的股份。期望經過海外并購完結技能提高的一起，進軍東南亞商場。依照計劃，吉祥要在2020年完結300萬輛的銷量方針。
3年后銷量欲比肩長安
300萬輛，是國內排行第三的轎車集團長安2016年的出售數字。剛曩昔的2016年，排行第四的集團軍廣汽的銷量也僅為165萬輛。關于吉祥來說，要在3年內完結200萬輛的增量，應戰頗大，但用李書福的話來說，“為何不讓我試一下呢”?
吉祥品牌將依然是出售的主力軍。來自我國轎車工業協會的數據顯現，5月乘用車共出售175.13萬輛，同比下降2.64%。進入二季度以來，全國轎車銷量接連兩個月下滑。前5月乘用車銷量僅為942.11萬輛，同5月銷量到達7.65萬輛，同比增加67%;前5個月總銷量達44.19萬輛，同比增加89%，完結全年總出售方針的44%。在5月舉行的投資者溝通會上，吉祥轎車方面表示，本年上半年其銷量將到達52-53萬輛，全年銷量估量可達110-120萬輛，超越年頭100萬輛的既定方針，增速高達50%。
去年新發布的品牌領克(LYNK&CO)也將擔任重擔。據了解，其新車將在本年四季度上市，預期本年銷量將到達1.5萬輛，依照計劃，其銷量將在此前200萬輛方針中占到30%-40%左右。此外，下一年以及后年每年吉祥都將有2-3款車型上市，每年的增量在15-20萬輛左右。
與國內商場的興旺比較，受形勢等各方面影響，吉祥這些年在海外體現欠佳，繼2016年，吉祥轎車出口銷量同比上一年減少15.4%后，本年5月，吉祥轎車的出口銷量繼續下滑87%至207輛，前5個月累計下滑59%至3042輛。
因而，海外商場也將是吉祥下一步計劃的重點，在此之前，吉祥在收買寶騰期望進入東南亞商場，領克下一步計劃進軍歐美商場;與此一起，吉祥還在日前調整了其海外商場的人員計劃，將原吉祥轎車出售公司副總經理南圣良，升任至吉祥集團國際公司總經理一職，擔任拓寬吉祥轎車海外業務。
銷量和贏利都不是李書福的唯一方針，他的野心是要做“受人敬重的全球轎車十強公司”。經歷屢次并購后，吉祥集團將具有吉祥轎車、領克、沃爾沃、倫敦出租車、寶騰和路特斯等六個轎車品牌，掩蓋中低端品牌、奢華品牌、超奢華品牌，陣線擴大至歐洲、東南亞，品牌知名度現已分散至全球大部分地區，而接下來，能否進一步完結愿望，還有待調查。
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