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第三次科技革新迸發之時，英特爾創造了個人電腦的新時代，并且把Intel inside的理念帶到全國際。如今，在即將到來的萬物智能互聯時代，英特爾聚集四大趨勢、八大領域，正快馬加鞭奔向將來。要想取得畢竟成功，孤軍獨戰現已不適用，關鍵在于怎么選擇好隊友。英特爾正在這么做，尤其是在無人駕駛領域的方案。
    組團，才是玩轉無人駕駛的精確姿勢
    在無人駕駛領域有一個景象，互聯網公司紛繁造車，與此一同傳統汽車廠商卻在擁抱科技，觸及互聯網。之所以發作這種景象，源于兩個因素：一個是無人駕駛不是單個汽車的疑問，而是融合了大數據、人工智能、5G、人機互動等多個領域的中心技能；另一個是要真實開發出上路的無人駕駛汽車，不是一家公司能夠短期內獨立完結的使命。
    雖然比如特斯拉、福特都在開發專有無人駕駛系統，但更多的車企選擇和產業鏈供貨商，以及英特爾一樣的科技巨擘協作，一同推動無人駕駛的進程。英特爾深諳其間的道理，多年來的豐厚生態火伴的協作閱歷，推動英特爾在無人駕駛來臨之時顯得駕輕就熟。
    2017年年頭CES，英特爾推出依據英特爾端到端架構的英特爾GO無人駕駛開發途徑，隨即使吸引到戴姆勒、通用等老牌廠商的參與，這也是業界第一個面向無人駕駛的5G途徑和完好的可拓寬端到端系統。無獨有偶，早在2016年7月，英特爾還宣告和寶馬、Mobileye協作，旨在全面完結無人駕駛，并方案在2021年從前，讓高度自立的無人駕駛解決方案全面完結量產。再到本年5月，伴隨著系統集成商德爾福的參與，英特爾和寶馬、Mobileye所供應的解決方案則能夠完結集成到OEM廠商的汽車架構中，毫無疑問這會加速無人駕駛解決方案的商場落地進程。
    新勢力造車，英特爾無人駕駛,5G無人駕駛系統
    能夠看出，以英特爾為基地的無人駕駛戰隊現已初具規劃，但英特爾選擇更進一步，為了創造健壯的無人駕駛戰隊，直接通過并購的辦法拓寬生態火伴。比如，關于無人駕駛必不可少的一個關鍵因素地圖數據，英特爾收購了全球性數字地圖和位置服務供應商HERE公司15%的股權。
    本年3月13日，英特爾更是以153億美元的報價收購以色列ADAS公司Mobileye，成為英特爾建立48年以來規劃第二大收購買賣，這讓英特爾間接撮合了與Mobileye協作的汽車制造商，其間包括通用、沃爾沃等等。除此之外， 無論是收購機器視覺公司    Movidius，甚至是為自動駕駛汽車芯片供應安全東西的公司Yogitech，都證明英特爾對無人駕駛的重注，也讓英特爾的底氣更足。
    事實上，英特爾從一初步就認識到無人駕駛的凌亂程度，并不是單一技能和設備的拼接，而是多家汽車制造商和供貨商之間融合的生態系統，這才是在無人駕駛高性價比、敏捷進入商場解決方案的最好辦法。
    英特爾的角色是什么
    在英特爾眼里，數據是無人駕駛的新“石油”，將來的汽車便是一個時間移動的數據基地，早前英特爾就估量2020年將有500億臺相互連接的智能設備，而一輛無人駕駛汽車天天發作4000GB的數據量，這推動汽車和汽車職業越來越注重數據和計算才干。作為一家驅動云計算和智能互聯設備的數據公司，英特爾不只具有汽車高速網絡傳輸以及后端大數據的開掘處理才干，一同在無人駕駛有關的計算途徑、5G網絡和基礎設施層面也有一步步聯系。
    為了創造汽車高性能計算的“中心大腦”，英特爾供應車內高性能抉擇方案處理器和數據感知融合的整體方案以及面向人機交互依據凌動處理器的軟件定義計算駕駛艙（SDC）解決方案，對來自汽車有必要的傳感器、激光雷達、攝像頭的數據進行運算分析，然后通過5G通訊模塊完結和數據基地之間的通訊。
    新勢力造車，英特爾無人駕駛,5G無人駕駛系統
    面對汽車數據量的高負荷，英特爾還安置了第一批幾個專門關于無人駕駛的數據基地。事實上，由于汽車發作數據量的無窮，怎么即時傳輸分析汽車生成的海量數據就顯得至關重要，這也成為英特爾加碼5G的主要因素。
    到如今，英特爾現已展示了汽車和附近邊沿設備之間的5G無線通訊原型，讓汽車制造商有才干初步開發自己的依據5G無人駕駛系統。英特爾的5G產品組合中也增加了英特爾5G調制解調器，它是國際上首款全球通用的5G調制解調器，搭載了一個能夠一同支持6GHz以下頻段和毫米波頻段的基帶芯片，旨在推動初始5G頻段在全球規劃的試驗和安置。當然，在5G的安置層面，英特爾也深知盟友的重要性，為了推動5G網絡的更快落地，英特爾聯合愛立信、諾基亞、Verizon所家公司一同推出了“5G移動試驗途徑”。
    如今，英特爾現已初步對無人駕駛汽車進行路測，以搜集數據，來優化深度學習所需要的模型，然后讓無人駕駛汽車具有自立抉擇方案的才干。
    新勢力造車，英特爾無人駕駛,5G無人駕駛系統
    英特爾一同以為，當汽車成為健壯的移動數據生成設備，大家從“開車”轉變為“搭車”時，將來傳統消費商場會出現一種叫做“乘客經濟（Passenger Economy）”的新服務方式。這種“乘客經濟”的商場規劃有多大呢？估量到2050年，“乘客經濟”將會創造出近7萬億美元的經濟價值，甚至是同享經濟商場規劃的兩倍之多。
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