當時,中國轎車經濟處于要害調整期,轎車產銷規劃不斷提高,將來轎車商品技能在安全、環保、節能的主旋律下向低碳化、智能化轉型,中國轎車零部件職業將面對更大應戰。怎么應對新改變、新應戰、新機遇,是轎車零部件工業面對的主要課題。
把握零部件工業新趨勢
“將來10~20年轎車商品會由交通工具逐漸變成集出行、通訊等智能日子的載體,花費者對駕馭功能的個性化尋求在逐漸弱化,將使轎車零部件的通用化水平大幅進步?!睅熃ㄈA表明,零部件商品的出產也將向更大規劃開展,成本會進一步下降,一起零部件的商品屬性改變也將帶來花費理念、制作方法、商業形式等更深層次的改變。轎車同享、分時租借等新式花費形式將被廣泛承受,這些改變都將給轎車及零部件工業的轉型晉級帶來新機遇,也會對公司的立異決議計劃、經營理念提出嚴重應戰。
東風轎車股份有限公司副總裁邱現東指出,轎車工業革新給零部件職業帶來的改變愈加值得大家重視。零部件工業的體系化、模塊化制作、集成化供貨趨勢愈加顯著;各國整車公司及零部件供貨商為了下降成本向低成本國家和地區大規劃搬運;并購重組更活潑,搶先零部件公司也有外延開展的強壯需要;中心零部件公司為了更多地參加整車出產制作環節,著力提高同步研制才能并配套建廠。此外,邱現東格外表明:“在研制和商品層面,新技能的迅猛開展使零部件職業的結合朝著通用化、標準化、電子化、智能化、輕量化等方向開展,通用零部件的大規劃收購攤銷了昂揚的出產制作成本。”
本土零部件公司競爭力增強
與會議同期發布的《中國轎車零部件工業開展陳述(2015-2016)》(簡稱藍皮書)指出,中國政策體系的逐漸完善,推進了中國轎車零部件公司的迅速開展,直接或直接催生了一批具有較強競爭力的本土零部件公司。
自立品牌通過研制投入、并購、聯合開發等多種方法,著力完成要害技能打破。比方山東盛瑞傳動股份有限公司新開發的13擋AT是全球創始;株洲易力達機電有限公司研制出具有自立知識產權的EPS體系,并成功完成工業化使用;深圳航盛電子股份有限公司開發出打破外資獨占的TPMS胎壓監測體系等。
一起,自立零部件公司在智能網聯零部件范疇也力求搶占將來商場制高點。從商品視點而言,現在自立品牌主要在ADAS范疇規劃,在感知體系方面要點開展毫米波雷達和激光雷達等商品;在預警體系方面要點開展AEB(主動緊迫剎車體系)、LDW(車道違背預警體系)、FCW(前方碰撞預警體系)等商品;在信息交互與文娛范疇要點開展大屏、HUD(昂首顯現)等商品。
在出產工藝和配備方面,自立品牌也不甘示弱,迎頭趕上外資品牌。大族激光科技股份有限公司副總裁陳燚表明,用激光技能驅動轎車制作轉型晉級,大族激光取得了杰出的成績。“大族激光通過二十年的開展,今年銷售收入和凈利潤同比增加25%,全球銷售額排第二位?!标悹D說,大族激光的三維六軸激光切割機屬國內創始,該設備可以極大地縮短研制周期,下降研制費用,具有高效率和高精度的優點,現在許多整車廠采用了該設備。
整零共建謀開展
在轎車工業發作深入革新的當下,怎么迎接新應戰變成零部件公司重視的要點。對此,師建華從職業開展的視點給出了五點建議:一是重視轎車工業開展,當令調整開展戰略;二是夯實根底,不斷提高本身競爭力;三是改變開展理念,習慣新形勢開展;四是提高國際化水平,創造國際競爭力;五是堅持可持續開展理念,創造百年老店。
“中國轎車工業政策應當從整車優先轉向整車與零部件偏重,一起調集優勢資本,打破轎車要害零部件、要害技能瓶頸,加強轎車工業供應鏈、技能立異鏈的建造,尤其是跨職業的共同開發要給予要點支撐?!鼻瘳F東從整車公司的視點為零部件公司開展出謀劃策,鼓舞引導零部件公司加大研制投入,樹立高水平的技能支撐體系,一起優化工業結構,推進要害零部件項目建造,促進有條件、有根底的現有零部件公司向“專、精、新、特”方向轉型晉級。
作為零部件職業的領軍公司,博世對將來零部件工業開展有著深入理解?!笆滓疽哟笱兄屏Χ龋瑩肀律唐泛托录寄埽黄浯瘟悴考具€要充沛擁抱‘中國制作2025’,使配備業可以杰出開展,使零部件職業堅持合理的盈余水平。