智能后視鏡

  轎車智能后視鏡會有以下幾點發展趨勢：

  榜首，屏幕越做越大

  從之前的5寸上升到6.67寸和7.76寸，進化到如今最大的8.88寸。

  隨著屏幕的增大，就產生了分屏顯現的需要。也即是說，在一個大屏的不一樣區域顯現不一樣的功用塊。例如在打轉向燈的時分，會把攝像頭拍攝到的車后面的狀況顯現到屏幕上面，這就請求芯片廠商供給多路處理才能的需要。

  第二，語音辨認操控將會變成干流

  想象一下，在車上，你通過語音能夠操控車的空調開關、音樂播放、切換收音頻道和撥打電話，關于駕駛者來說，會不會提高許多的體會？將來，得益于語音辨認技能的前進，這將變成智能后視鏡的標配，。

  在思必馳和云之聲等國產語音辨認廠商的推進下，語音辨認的精確度有了很大的提高，加上如今這些語音辨認的算法都具有了“學習”功用，讓機器能夠逐步習氣車主的口氣和發音，提高辨認度；再者，如今在語音辨認計劃商在集成方面做了許多的功夫，讓終端廠商能夠垂手可得地把計劃集成到設備里面去。

  第三，ADAS將變成標配

  信任沒人否認ADAS是如今最搶手的轎車技能。這種自動安全技能依賴于在車道偏離預警、車道保持體系，磕碰防止或預磕碰體系和夜視體系等方面能極大的確保駕駛者的安全。但由于如今許多轎車出廠的時分并沒有帶這個功用，這就給大多數后裝智能后視鏡廠商帶來了機會。如今的后視鏡廠商也正在往商品上增加ADAS。

  估計在本年出貨的后視鏡中，有20%將搭ADAS功用。但比較于國外的ADAS商品，國內廠商還有一段很長的路要走。

  詳細來看，除了辨認率和算法外，在CPU優化方面，國內的公司還有一段很長的路要走。如在CPU使用率方面，國內商品較國外會高20%。希望像全志這些廠商將來能幫忙ADAS廠商處理這些疑問。”

  第四，通訊是將來發展趨勢之一