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本站記者金丹小姐從研究機構ABI Reasearch日前發表觀點了解到，為了實現駕駛員與無人駕駛系統間的安全高效協同，基于攝像頭的駕駛員監測系統（Driver Monitoring System，DMS）將成為半自動駕駛的首選配置方案。該機構預測，到2026年，將有1750萬輛汽車安裝這一系統，用以判斷何時將應車輛切換為自動駕駛。

    ABI Research分析師James Hodgson表示，“目前，類似特斯拉、奔馳、尼桑等整車企業都在推進半自動駕駛技術的應用，他們都非常重視穩定可靠的人機交互。特別是在判斷自動駕駛何時介入并輔助駕駛的場景中，可靠的交互過程顯得格外重要。而基于攝像頭的駕駛員監測系統能夠對駕駛員的生物體征進行綜合識別，這些技術正是人機交互的基礎?！?

    生物體征信息為自動駕駛系統提供了諸多關鍵判斷：包含駕駛員是否疲勞駕駛、駕駛過程中對車輛的操控水平、甚至駕駛員是否有能力切回手動駕駛。而這些判斷的關鍵都在于安裝在車內的駕駛員監測攝像頭，該攝像頭通過立體顯示技術或是飛行時間（ToF）技術，來跟蹤并判斷面部表情特征、眼球焦點以及上半身的姿勢變化。ABI Research列舉了一些該領域的知名公司，如EDGE3 Technologies、FotoNation、Jungo Connectivity 和 Gestigon公司。

    關于成本，分析師也說道，“應用駕駛員監測系統無疑會增加半自動駕駛車輛的整車成本。但是，由于手勢控制和駕駛員身份識別功能已經成為受消費者喜愛的配置，因而整車企業正在考慮將這些配置充分整合在下一代基于攝像頭的駕駛員監測系統中，以充分攤薄成本，使價格更加親民。”