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數據提供商Jato Dynamics的最新統計數據證明了中國汽車在歐洲的領先地位。據此，今年2月份，中國生產的純電動汽車已占歐洲（28個國家）新注冊電動汽車總數的20%。

然而，如果不只是考慮電動汽車，還考慮內燃機車型，中國的車的銷量看起來不再那么強勁。總體而言，2月份歐洲新注冊車型中，有4%是中國制造的車型。

中國品牌占比16%
分析中應該考慮到的是，來自中國的新注冊汽車中有44%來自西方品牌，特別是特斯拉、達契亞和沃爾沃，其中沃爾沃屬于中國吉利集團。上汽集團旗下的名爵汽車品牌在中國進口車中又占40%。

總的來說，根據Jato Dynamics的數據，2024年1月和2月在歐洲注冊的所有新車中，只有16%來自中國品牌。

因此，Jato分析師費利佩·穆尼奧斯（Felipe Munoz）并不過分擔心中國在歐洲的市場份額：“中國品牌在占據歐洲市場的重要份額之前還有很長的路要走。盡管它們在性能和可負擔性方面取得了進步，但提高品牌知名度和改變長期以來占主導地位的觀點還需要時間。”

▲2024年2月，歐洲新注冊車輛中有20%是在中國制造的。其中還包括制造商特斯拉、達西亞和沃爾沃的車型。照片：Jato Dynamics

中國人的高增長動力
盡管如此，中國新車進入歐洲的勢頭依然強勁。具體而言，2024年2月至2023年2月期間，中國制造的汽車（電動和內燃機）在歐洲（28個國家）所有新注冊汽車中的份額增加了43%。

相比之下，德國生產的汽車在歐洲注冊量的份額在一年內僅增加了8%。生產國中的輸家包括韓國、意大利、摩洛哥和羅馬尼亞。

最暢銷的電動汽車：特斯拉的Model Y
據Jato稱，迄今為止，歐洲（28個國家）最暢銷的電動汽車是特斯拉的Model Y，2月份銷量為19,940輛，比2023年2月增長了8%。新款Model 3的銷量甚至增加了71%，達到7,912輛。

緊隨其后的是是標致208（5,322 輛）和MG 4（5,231 輛）。最暢銷的德國電動車型是BMW i4，銷量為3,748輛。

2月份，名爵也是一年內新注冊量增幅最高的品牌：106%至15,620輛。另一方面，大眾汽車品牌的新注冊量下降了1%，但仍達到95,511輛。

福特是最大的輸家，銷量下降17%，至34,621輛。