在全球電動汽車的競技場上，中國正以前所未有的速度和規模擴張其勢力范圍。2023年，這一動態愈發明顯，中國的電動汽車相關產業對外直接投資規模接近創紀錄的282億美元，盡管這略低于2022年的297億美元，但仍顯示出中國在這一領域的堅定決心。
投資的主戰場主要集中在中游電池制造領域，高達224億美元的投資占據了主導地位。這一策略的轉變顯著，彰顯了中國電動汽車產業鏈中游環節的國際競爭力。
地理上，中國的投資布局呈現全球化特征。在歐洲、中東、北非以及亞洲，中國的投資布局相對均衡，四分之三的投資在這些地區得到了有效分配。其中，中東和北非地區的投資增長尤為顯著，這主要得益于國軒高科在摩洛哥的巨額投資。
然而，政治因素也對中國的電動汽車投資產生了不小的影響。在北美市場，由于政治阻力，中國的投資總額大幅縮減。與此同時，中國電動汽車巨頭寧德時代和比亞迪在這一市場的策略調整，進一步體現了復雜的國際政治環境對企業決策的影響。
在墨西哥，中國汽車制造商展現出濃厚的投資興趣。墨西哥在北美三國貿易體系中的特殊地位，為中國企業提供了一個零關稅進入美國市場的潛在通道。然而，美國對中國汽車的貿易政策仍充滿不確定性，這為中國企業的全球布局增添了復雜性。
此外，歐盟對中國電動汽車的反補貼調查及其保護主義立場，也為中國企業在歐洲市場的發展帶來了挑戰。與此相對，中國企業在拉丁美洲的投資則顯示出其對當地市場的深入理解和長期承諾。
展望2024年，盡管政治因素仍是不可忽視的挑戰，但預計中國電動汽車的海外投資將保持強勁勢頭。中國企業似乎將從電池投資轉向在全球主要地區的電動汽車制造，這不僅是對內市場放緩的反應，也是對東道國經濟體對更高附加值和創造就業機會需求的積極回應。盡管北美投資可能會持續波動
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