百年汽車工業發展史，可以濃縮為一部傳統制造業全面擁抱智能制造的進化史。
1908年，第一輛T型小汽車從福特汽車公司的裝配線上駛出。創始人亨利·福特將制造工序拆解至7882種，實現了流水線生產，裝配時間從12小時縮減至90分鐘，徹底顛覆了源自歐洲的作坊式手工制作方式，使工業文明跨進了標準化大規模流水線生產的時代，汽車由此進入“尋常百姓家”。
90年前，豐田汽車創始人豐田喜一郎在實踐中提出精益生產、集成開發、及時供應、零庫存管理、流程再造的“豐田生產法”風靡全球，這些理念被世界制造業奉為經典，汽車再次改變全球制造業。
進入新世紀以來，隨著智能駕駛技術的成熟，越來越多的車企在開始注重相關技術，“智能駕駛”已成為各大汽車品牌大力傾斜資源、加大研發投入的重點領域。
汽車工業的歷史長河浩浩湯湯，電動化、智能化、網聯化和共享化的新世界正撲面而來。積極擁抱變化，已成為老牌車企的必然選擇。而對于已經點亮“科技樹”，擁有完整成熟AIoT生態的科技企業而言，實現后發先至的彎道超車也已成為可能。
以技術為槳，駛入智能汽車新賽場
2023年12月28日，小米公司在京舉辦小米汽車技術發布會，并正式公布小米汽車五大核心技術——電驅、電池、大壓鑄、智能駕駛以及智能座艙，從底層核心技術開始，致力于重新定義汽車工業的技術棧。
小米集團創始人、董事長兼CEO雷軍表示，小米汽車是小米集團從手機行業到汽車行業的重大跨越，更是“人車家全生態”完整閉環的關鍵跨越。
“隨著汽車行業的能源變革，人工智能、云計算、大數據等技術的創新和融合應用的不斷突破，以及智能手機培育的新型消費習慣的推動，汽車一定是下一個被科技顛覆的行業。”車聯網專家、中國信通院政經所劉杰博士在接受新華網采訪時表示：“汽車供應鏈長且復雜封閉，科技企業對汽車供應鏈的整合和控制能力需要長期探索與經驗積累，只有具備長周期研發、雄厚現金流和資源整合實力的企業，才有直接下場造車的底氣。”
自從入局造車賽道后，小米汽車就堅持從底層核心技術出發，堅持正向研發、關鍵賽道深度自研，“十倍投入，認認真真造一輛好車”。目前，小米汽車首期研發投入超100億元，研發團隊共有3400多名工程師，其中在關鍵領域擁有上千名國內外頂尖的技術專家。
發布會上，雷軍介紹了小米雄厚的自研制造硬核科技實力，包括已具備領先的整車大工業智能制造能力。如小米自主研發和生產的超級電機HyperEngine V8s，轉速達到27200rpm。自研CTB一體化電池，并全球首發電芯倒置技術，實現了目前CTB電池全球最高的77.8%電池集成效率。“9100t超級大壓鑄集群”和自研壓鑄合金材料“小米泰坦合金”讓小米成為全球唯二、國內唯一同時自研大壓鑄和壓鑄材料的汽車廠商，并完成大壓鑄產業鏈里幾乎全部環節的全棧自研。
基于小米澎湃OS，小米智能座艙實現了底層重構，打造先進的智能移動空間。智能駕駛領域，行業首發自適應變焦BEV技術、道路大模型、超分辨率占用網絡技術等三項關鍵技術。
以生態為舵，向“移動智能空間”進化
隨著近年來新能源、新材料和人工智能、5G、大數據、物聯網等一大批顛覆性新技術逐漸成熟并步入商業化應用，進而改變了汽車進化的方向。汽車的定義已超出交通工具的范疇，更成為人們享受出行與生活方式載體。
在汽車逐步變成移動智能生活的“第二空間”后，汽車的功能突破、產業生態以及功能應用等各個方面都發生了翻天覆地的變化，汽車產業鏈也從過去比較穩定、封閉的鏈狀結構，變成網狀結構，為更多企業參與汽車產業發展提供了機遇，“生態”則成為車企所追逐的新賽點。
有業內專家表示，小米首車SU7則全面展現了小米“科技×生態”的路徑創新，以及對“移動智能空間”的認知引領。
通過全棧自研的智能底盤控制算法，小米SU7具備全維智能感知和全局協同控制兩大能力，可實現毫秒級全場景自適應動態底盤控制，在操控穩定的同時，帶來幾乎“零顛簸”的舒適駕乘體驗。
在移動智能空間的先進體驗上，小米澎湃OS五大特點（底層重構、跨端智聯、主動智能、全域安全、開放生態）全面上車、為車進化，小米智能座艙的交互體驗與手機平板一致，不用學習也能快速上手，同時還擁有手機與車機的跨端無縫互聯體驗。
“不是所有的科技公司都有足夠的資本進入到造車領域。”DCCI互聯網研究院院長，知名數字經濟學者劉興亮在接受新華網采訪時表示，科技公司下場造車是從公司的長遠戰略和對行業趨勢的洞察出發，將會改變整個汽車行業，這場顛覆還在向縱深發展，推動新能源車從“電動化”邁向“智能化”。
小米在新能源賽道上擁有天然優勢。作為全球規模最大的AIoT平臺，小米已經搭建了完善的人車家一體化智能生態，依托堅實且龐大的用戶基本盤，這些優勢都為小米汽車提供了市場潛力。
以創新為錨，共創汽車產業新未來
據IHS Markit的報告預測，到2025年，全球汽車市場智能汽車的滲透率將提升到60%；屆時，我國的智能汽車滲透率將達到75%，高出全球智能汽車市場15%。
一代人有一代人的使命，一代人有一代人的光榮與夢想。
站在百年未有之大變局的風口，中國汽車制造業憑借著對新能源技術和信息科技技術的敏銳掌握，成功躋身這場全球變革的前列。
“隨著小米汽車的加入，小米‘人車家全生態’正式完整閉環。”雷軍表示，“人車家全生態”全面打通三方場景，實現硬件設備無縫連接、實時協同，帶動產業鏈合作伙伴，共創以人為中心，主動服務于人的超級智能生態。
如今，小米布局多年的那顆“棋子”終于落下。小米澎湃OS憑借HyperConnect跨端互聯框架，打通了包括小米汽車在內的200多個品類產品，高效連接全球超6億設備，覆蓋了用戶95%以上的生活場景，讓智能可以細致入微地服務每一個人。同時，在AI賦能加持下，人的操作習慣又會讓“人車家全生態”變得更聰明，小米澎湃OS也將逐漸成為更懂用戶的智能中樞。
雷軍在發布會最后總結道：“小米汽車是小米的重大跨越，是從手機、AIoT到汽車的跨越，是長期投入、深耕底層核心技術的跨越，是小米現代工業智能制造能力成年禮式的跨越，更是‘人車家全生態’完整閉環的關鍵跨越。”
沒有過去不可逾越，沒有未來不可抵達。中國汽車工業歷經數次創業與進化，在新能源汽車時代到來后，擁有了彎道超車的機會，汽車行業門外也迎來了越來越多的“叩門人”。
2023年12月28日這天，小米汽車在我國汽車工業的發展史上正式寫下了自己的名字。
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