沒有嘈雜的轟鳴，生產線間的運輸傳導工作均由機器人完成。這是一條位于懷柔區廟城汽車智能制造產業園的智能生產線。2月14日，這條智能生產線上的第一批汽車內飾產品正式下線。這個10年前因傳統汽車制造業而興的鄉鎮智能化轉型有了初步成果，曾經人員密集型的流水線作業場面，被自動化、數字化、節能環保的現代工廠取代。
懷柔區“十四五”期間打造以汽車智能制造為特色的數字經濟產業園落子廟城。這里地勢平坦，可用的集體建設用地超過1000公頃。交通四通八達，101國道、懷昌路穿境而過；大秦鐵路、京承鐵路、京沈客專三線縱貫南北，能同時滿足汽車制造所需的用地和物流需求。
2010年開始，就有汽車生產廠家在此落戶，主要生產卡車和相應配件。雖然給鎮里帶來了產值、增加了稅收，但也帶來了揚塵等環境污染。生產中的百余廠房里幾千名工人干著技術含量有限的裝配工作，廢棄廠房里卻空無一人、場地閑置浪費。
改變土地利用方式，推動傳統汽車制造業向高精尖汽車智造業轉型，廟城鎮在2020年邁出關鍵一步。通過“疏整促”及農村集體土地合同清理等方式，篩選、梳理出1400畝存量產業用地，為打造廟城汽車智能制造產業園做好了前期準備。2021年3月，廟城汽車智能制造產業園破土動工。招商標準也提高了，綠色環保、智能化的現代汽車制造廠家才能入駐。
北京延鋒海納川汽車部件有限公司率先落戶并開工。和動輒占地幾百畝的傳統制造企業不同，這家公司的生產線占地僅1萬平方米，工人只有100人，已經實現了從原材料入庫、物流配送、產品裝配、成品發運全路徑自動化無人移動操作。不但“智能”，這條生產線還更環保。除了隨處可見的運輸機器人外，廠房內大面積采用光伏發電系統和智能照明系統，并安裝雨水收集裝置，建立了工裝設備循環使用和包裝箱回收利用機制。
“我們擁有完善的生產制造體系和每年30萬輛份的產能，預計2022年產值將達到15億元。”工廠負責人宋萬永說。2月14日，智能生產線上的第一批汽車內飾產品正式下線。
種下梧桐樹，引來“金鳳凰”。如今，廟城汽車智能制造產業園已經吸引30余家企業入駐。廟城鎮副鎮長李銘介紹，計劃到2025年，在廟城鎮建成一個涵蓋新能源技術、智能駕駛技術、智能化數字工廠等創新技術的汽車產業生態體系。
廟城汽車智能制造產業園是懷柔區打造以汽車智能制造為特色的數字經濟產業園的生動實踐。懷柔區經信局產業發展科科長杜艷麗介紹，“十四五”期間，懷柔區將促進重卡汽車和新能源汽車高端化、集群化發展，構建產業鏈、創新鏈深度融合的汽車產業生態；加快布局新能源汽車，打造新能源智能網聯汽車創新試驗基地。同時，構建重卡商用車和新能源乘用車“雙軌驅動”的汽車業發展新格局，推進懷柔科學城科技成果在廟城轉化，重點發展高端智能重卡、新能源汽車配套和承載科學城科技成果產業化，打造汽車制造數字化智能化創新高地。
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