10月27日，中國第一臺擁有完整知識產權的雪蠟車——黃河X7雪蠟車在國家體育總局完成交付，為冬奧會的成功舉辦貢獻了山東力量。
據悉，我國雪蠟車研究一直處于空缺狀態，自接到國家體育總局交辦給山東省研制國產雪蠟車的任務后，山東省委，省政府高度重視，專門成立了由省工信、體育、科技等省直部門以及中國重汽集團、山東省工業設計研究院、泰山體育產業集團、海爾、海信、力諾、山東省家具協會等單位參與的北京冬奧會雪蠟車聯合攻關項目指揮部，整合全省優勢資源，按照 “中國首創、世界領先、完全國產”的目標，全力以赴做好雪蠟車研制工作，在不到一年的時間里完成了雪臘車研制，項目在開發設計過程中申報了66項專利，形成了新一代雪蠟配方體系與生產工藝。
在國外只有一些越野滑雪運動非常發達的國家配備了雪蠟車。據不完全統計，全球正在使用的雪蠟車只有不到10臺。為服務北京冬奧會，在助力科技冬奧的大背景下，國家體育總局提出了研制具有完全自主知識產權的智能雪蠟車。山東省政府接到制造雪蠟車的艱巨任務，立即成立了聯合攻關項目指揮部，并且提出實現雪蠟車“中國首創、世界一流、完全國產化”的目標。在沒有參照、從零開始、跨行業領域的情況下，國產雪蠟車的研發制造開始了。
山東省工業設計研究院承擔了設計組的工作。該研究院創新設計部設計總監任鎖表示，立足冬奧賽事的高標準要求，我們負責自主攻關研發關鍵設備，雪蠟臺、雪板柜及其他核心部件，并完成箱體空間的總體布局、設計和集成。
“這幾個月坐高鐵跑濟南和北京就有30多趟?！比捂i說，由于山東省工業設計研究院在煙臺，重汽集團在濟南，打蠟師都在北京，任鎖和同事們只能一趟一趟跑，確認雪蠟車的各個細節是否到位。如今在交付的雪蠟車中呈現的打蠟操作臺，是已經經過4次修改后的第5臺樣機，“最開始的吸風系統噪音一臺就達到了85分貝，這樣打蠟師是沒法長時間工作的，經過改進后的吸風機6臺同時開啟也只有60分貝左右。”任鎖說。
作為硬件集成組的牽頭單位中國重汽，在接到任務后，根據交付日期進行倒排工期，制定了詳細的開發計劃。劉希平說，為了搶時間，許多設計打破了常規的正向研發流程的束縛，在幾個關鍵節點上經過風險評估之后，采用了并行開展設計的策略，在確?？煽啃缘那疤嵯聯寱r間。
受賽道雪質、溫度、空氣濕度等影響，滑雪運動員一般在到達賽場后才會選擇打哪一種雪蠟。這時，一臺先進的雪蠟車便顯得尤為重要。
這款由中國重汽打造的雪蠟車由一輛主車、輔助車和備用牽引車頭組成。主車黃河X7牽引車的動力驅動來自濰柴氫燃料電池系統，并全新定制開發了車載光伏發電系統。主車外部區域集合運動熱身及衛浴功能，主車內部區域集合打蠟儲物休閑功能。
另一臺輔助車為汕德卡牽引車和黃河X7備用牽引車頭分別搭載的是MC11國六柴油發動機，和中國重汽電機及國際領先的濰柴50%熱效率發動機組合的油電混合動力。
新一代“黃河”重卡，是中國重汽集成最先進科技的結晶，各項性能全面實現國內引領，國內首創的車掛整體式設計讓其擁有全球最低的0.37風阻系數，整車可靠性、燃油經濟性、駕乘舒適性、操縱穩定性、低TCO長保養、全副武裝的高科技配置和智能硬件水平等方面，均處于國內外領先水平。
作為輔助車的中國重汽汕德卡則憑借著舒適度高、顏值搶眼、油耗經濟等突出的產品特點，因全勤、高效而備受信賴。
這款“中國首創、世界領先、完全國產”的中國重汽雪蠟車將為備戰中的中國體育健兒帶來強有力的科技支撐。
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