據總部位于美國密歇根州南菲爾德的咨詢公司Harbour Results Inc.與總部位于美國華盛頓的“美國汽車與設備制造商協會”（Motor & Equipment Manufacturers Association）旗下分支機構“原始設備供應商協會”（Original Equipment Suppliers Association，OESA）聯合發布的報告顯示，北美汽車零部件模具行業2019年一季度開局疲軟，但下半年預計將開始回溫。

Harbour Result咨詢顧問Laurie Harbour表示，北美汽車行業今年預計將在汽車零部件模具領域投入約80億美元。

“然而，關稅和汽車制造商重組等諸多因素可能會對北美汽車行業及其在汽車零部件模具領域的投入造成重大影響。”她說道，“汽車零部件模具行業目前整體發展緩慢，但也不乏業務繁忙的模具供應商——這主要是因為他們擁有多元化的客戶群。”

Harbour Results對北美塑料模具和沖壓模具制造商展開了調查，并發布了“2019年一季度汽車零部件模具行業晴雨表”（Q1 2019 Automotive Tooling Barometer），OESA則代表了北美汽車原始設備供應商。

據雙方在4月10日聯合發布的報告顯示，2019年一季度北美塑料模具制造商的產能利用率環比微漲2%，從77%增長至79%，而沖壓模具制造商的產能利用率環比大幅下降，從85%下降至74%。

Harbour表示，由于沖壓模具的交付周期比塑料模具長，沖壓模具制造商的產能利用率下降預示著不久之后塑料模具制造商的產能利用率也有可能下降。

報告顯示，由于一些汽車項目被延期，北美汽車工廠的停工率持續上升，平均停工率為12.6%。綜合以上因素，汽車零部件模具供應商的“情緒指數”已下跌至62%，這是自2016年開始統計該指數以來的最低值。

此外，該調查還對投資策略進行了研究。

“我們預計，從2018年到2019年，整個汽車零部件模具行業的投資水平將保持相對平穩。”Harbour說道，“模具供應商正在通過投資來改善業務狀況，但其投資重心主要在于工藝改進和軟件采購，例如用于生產調度和設備監控的CAM軟件。”

據該調查顯示，汽車零部件模具行業的盈利能力目前依然“良好”，但由于行業發展放緩，模具供應商的平均盈利能力正在下降。

此外，模具供應商還在繼續努力招募工人。報告指出，盡管塑料模具制造商和沖壓模具制造商2018年的銷售額較2017年有所下降，但2018年這兩類制造商都在大力投資設計人才。2019年，塑料模具制造商計劃將銷售收入的5.2%用于資本支出，而2018年這一比例為5.6%；沖壓模具制造商的資本支出比例預計將從3.9%上升至4%。

在參與調查的模具供應商中，塑料模具供應商占68%，沖壓模具供應商占20%，其中87%的供應商位于美國和加拿大，另有一小部分位于歐洲和亞洲。這些模具供應商的年銷售額從500萬美元以下至4,000萬美元以上不等，其中大部分處于1,000萬美元至2,000萬美元這一區間