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全新眾泰汽車T600底盤質量系統升級 打造動感座駕

幾天前，高氏觀市參加了眾泰全新T600車型底盤系統的對比試駕解析會，親身了解與感受了眾泰在底盤技術上的提升與改進。眾泰T600是眾泰旗下一款市場認可度較高的車型，今年年中，新款的眾泰T600將正式上市與廣大消費者見面。而作為車輛重要組成部分的底盤，就好像車的“筋骨”一樣，對于車輛的行駛品質，乘坐舒適性有著至關重要的作用，自然對于未來的市場前景有著重要的影響。

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車輛的底盤由制動、傳動、轉向、 懸架等四部分組成，而全新眾泰T600底盤的提升也就圍繞著這四個方面展開。制動方面，在工程師們的努力下，全新眾泰T600的百米制動距離從42.3m縮減到40.5m，同時，通過降低輕踩制動時的真空助力器帶制動主缸總成的輸出液壓，減小了此時的制動強度，制動時的點頭感得到了有效地改善。當天的試駕過程，高氏觀市親身體驗后，發現相對于現款車型，點頭的情況確實是有了相當的改觀。還有，經過持續的功能優化開發，底盤的150多個參數被調整，使得全新眾泰T600的急加速起步穩定性、低附加速性能、對開路面爬坡能力、車輛的控制穩定性等方面都有大幅的提升。

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傳動方面，通過塑料離合總泵的采用，離合系統的效率進一步提升，系統阻尼減小6N。而且，通過縮減踏板力，調整踏板助力彈簧，全新眾泰T600為駕駛者帶來更好的主觀駕駛舒適性。此外，通過技術上的調整，踏板力被有效地降低，踏板行程被略微增加，這也令踏板感覺更加舒適。轉向系統上，通過一系列的優化調整，底盤轉向力與轉向響應性能進一步提升。同時，還優化了轉向轉動比，讓車輛指向更加精確。在當天的試駕過程中，在高速行駛時，全新眾泰T600方向盤比較厚重、沉穩，帶來更多的安全感。而在低速時，方向盤則顯得比較輕盈，易于操控，改善了現款車低速行駛時液壓系統帶來的沉重感覺。

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懸掛系統上，經過升級，車輛的乘坐舒適性進一步提升，特別是通過對多個技術指標的調整，以及采取前束調節固定方式、增加桿系法蘭面面積等方式，避免了輪胎偏磨的問題。另外，粗糙路面與通過減速帶時的震動得到了有效的控制，車輛的穩定性與NVH效果也有了更多的改善。提升車輛通過特殊路面時的舒適性，也是這次全新眾泰T600底盤升級的重要目標。我們都知道，振動與噪音對于駕乘者帶來的干擾是比較大的，也是最直接影響駕乘舒適性的因素。全新眾泰T600通過優化減震器閥片結構，使得路面震動大大衰減，車輛在通過粗糙路面時對于路面的顛簸有著更好的過濾性。通過調節減震器及懸置，全新眾泰T600在通過減速帶時受到的沖擊更小，振動更少，達到市場主流SUV水平。車輛的高速行駛穩定性也進一步提升，轉彎時側向支撐更佳。

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這次的升級還對于車架的硬點進行了調整，提高了操控的穩定性。通過橡膠襯套以及橡膠連接的增加，減少了車身的異響，提升了NVH性能。同時，對于制動卡鉗及摩擦片設計進行了優化，進一步減少了制動時的噪音，改善了制動時的抖動問題，對于提升車輛的燃油經濟性也起到了一定的作用。在試駕全新眾泰T600經過減速帶時，可以明顯地感受到車輛對于震動的過濾比較到位，沒有那么大的震動，輕松地通過。而在通過碎石路面時，則可以清晰地感受到底盤對于路面的顛簸過濾更多，震動更少，更為舒適。同時，高速行駛時，車輛也更加穩定，沒有橫向晃動問題，過彎時，側傾程度大大減小。

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此外，全新眾泰T600還通過重新設計制動盤，讓制動抖動問題得到了有效地改善。與此同時，通過采用優質供應商資源提升了輪胎性能，進一步從細節上提升車輛的舒適性與操控性。值得一提的是，眾泰T600在這次的底盤升級過程中，還應用了高度可調懸架技術，可以實現高度主動可調、高度動態可調、阻尼主動可調，從而使車輛有更好的適應性，在多種路面條件都具有良好的操控性與舒適性，能為用戶帶來更多駕駛樂趣。這項技術在國產品牌同級車型中，應該是首次應用。此次在底盤技術上的升級與提升，使得全新眾泰T600的整體駕駛品質得到了有效的提升，相信未來正式上市后，會取得更好的市場表現。