6月11日，中汽協在京舉行信息發布會，通報5月全國轎車工業產銷數據。商用車方面產銷均呈正添加，其間貨車產銷34.29萬輛和35.12萬輛，同比添加18.83%和18.88%。新能源轎車全體產銷 相同呈正添加態勢，新能源商用車更完成了產銷同比添加175.7%和192.7%的大步跋涉。
貨車產銷添加較快 第一波小高潮在輕卡
5月，貨車產銷34.29萬輛和35.12萬輛，環比下降4.03%和3.95%，同比添加18.83%和18.88%。
其間:重型貨車產銷10.93萬輛和11.36萬輛，環比下降7.48%和7.52%，同比添加13.64%和16.25%;
中型貨車產銷1.68萬輛和2.01萬輛，產量環比下降15.54%，銷量添加13.92%，產量同比下降8.17%，銷量添加14.35%;
輕型貨車產銷16.29萬輛和16.30萬輛，環比下降3.67%和6.88%，同比添加24.73%和24.81%;
微型貨車產銷5.39萬輛和5.46萬輛，環比添加7.50%和8.74%，同比添加23.98%和10.04%。
從數據來看，盡管和4月比較，貨車的產銷量有小幅下降，但和上年同期比較，輕、中、重等干流車型銷量仍呈上升趨勢。 其間，輕型貨車銷量更添加24.8%，為5月貨車職業貢獻了一波"小高潮"。
此外，因為2017年商用車--特別是重卡銷量抵達了近年高峰，商場也底子抵達豐滿，所以業界大都觀念認為2018年這一部分的商場極有可能會出現"負添加"。
但早年五月的商場體現來看，商用車產銷184.51萬輛和189.17萬輛，同比添加8.89%和9.10%，產銷增速均比1-4月有所提高，我們所猜想的"負添加"形勢仍未出現。
而1-5月，貨車產銷165.77萬輛和170.79萬輛，同比添加8.96%和9.27%。其間，增幅最為明顯的依舊是重型貨車，產銷分別為53.38萬輛和55.98萬輛，同比添加12.09%和15.16%。
車企產銷有增有降 高潮還在新能源車
5月，新能源轎車產銷9.6萬輛和10.2萬輛，同比添加85.6%和125.6%。
其間，新能源商用車產銷1.9萬輛和1.9萬輛，同比添加175.7%和192.7%。
分車型來看，純電動車型產銷1.7萬輛和1.7萬輛，同比添加164.2%和177.8%。
而早年五月的全體數據來看，新能源轎車累積出售32.8萬輛，其間新能源商用車累積出售4.6萬輛，分車型來看，純電動商 用車累積出售4.3萬輛，占新能源轎車全體銷量的13%。盡管和純電動乘用車比較仍有必定差距，但也完成了239.3%的同比累計添加，是本身領域的大跨過。
另一方面，1-5月，國產品牌商用車銷量前十五名的企業也正式發布，春風、長安、上汽穩居前三，十五家企業的出售量與 上年同期比較大部分呈添加態勢。
其間，上汽(+26.1%)、金龍集團(+25.9%)、長安(+25.3%)增幅較為明顯;還有少部分企業銷量出現下降，其間重慶力帆降幅較為明顯，抵達了60%。