百度、谷歌、英特爾等科技職業巨子對自動駕馭的大力投入，令轎車電子熱度再三升高，儼然成為半導體職業的新貴，并將與人工智能、物聯網、5G一起扛起推進半導體職業進步的大旗。ADAS、車用資訊娛樂體系及連網體系等電子設備的美好前景，更是招引了許多非車用廠商跨界而來，與專業廠商一起奮戰轎車電子商場。
轎車電子是車體轎車電子操控設備和車載轎車電子操控設備的總稱。車體轎車電子操控設備，包含發動機操控體系、底盤操控體系和車身電子操控體系(車身電子ECU)。轎車電子最重要的作用是進步轎車的安全性、舒適性、經濟性和娛樂性。可選用傳感器、微處理器MPU、執行器、數十乃至上百個電子元器材及其零部件組成的電控體系。
對業者而言，轎車商場并不像消費性電子可在不斷移風易俗之間讓出售快速攀升，例如2016年全球智能手機就出售了高達15億臺，反觀轎車出售僅僅緩增至8，900萬輛上下;此外，轎車業的規劃周期也得花上數年。所幸相對之下，搶手車種也得以繼續出產、出售多年，故剖析師以為，車用半導體商場的開展仍具有相當程度的生長性與穩定性。據調研組織Gartner猜測，到2020年之前，車用半導體的營收將以全體芯片商場的2倍速度生長，力道之微弱，也無怪乎各家半導體業者將之視為重要戰場。
轎車電子職業特色
1、重視安全、環保和節能
轎車電子的運用是處理安全、環保、節能的首要技能手段，例如:在節能方面，國際首要轎車出產國開端研討和運用電子模塊操控的混合動力轎車、氫燃料電池混合動力轎車及純電動轎車等。
2、傳感器功能不斷進步、數量不斷添加
因為轎車電子操控體系的多樣化，使其所需要的傳感器品種、數量不斷添加，并不斷研制出新式、高精度、高可靠性、低成本和智能化的傳感器。在功能上，具有較強的反抗外部電磁攪擾的才能，確保傳感器信號的質量不受影響，在特別嚴格的運用條件下能堅持較高的精度;在結構上，具有結構緊湊、安裝便利的長處，然后免受機械特性的影響。
3、車用微處理器不斷升級換代
跟著轎車電子占整車比重不斷進步，MCU(微操控單元)在轎車范疇的運用將超過家電和通訊范疇運用的數量，成為國際上最大的MCU運用范疇。
4、數據總線技能運用日益普及
很多數據的快速交流、高可靠性及廉價性是對轎車電子網絡體系的要求。轎車內部網絡的構成首要依托總線傳輸技能，其長處為:削減線束的數量和線束的容積，可進步電子體系的可靠性和可維護性;選用通用傳感器到達數據同享的目的;經過體系軟件實現體系功能的改變，以改進體系的靈活性等。
5、智能轎車及智能交通體系(ITS)開端運用
以衛星通訊、移動通訊、計算機技能為依托進行車載電子產品的開發和運用，實現計算機、通訊和消費類電子產品"3C"整合。如:車輛定位、自主導航、無線通訊、語音辨認、出行信息通報、電子防撞產品、車路通訊以及多媒體車載終端等。
6、新技能在轎車電子產品中不斷得到運用
光纖在轎車信號傳輸中的運用、新的操控理論和辦法的很多運用、藍牙技能等都是轎車電子技能的開展趨勢。
國際轎車巨子紛繁將更多的電子信息技能設備裝備到整車中，而電子信息技能設備供貨商也紛繁將下一個經濟增長點定位在轎車電子職業上。轎車電子專業廠商堅持快速的增長勢頭，而運營電子產品的跨國公司也紛繁進入轎車電子職業，使轎車電子成為相對獨立的新式職業。
十大車用IC廠商
商場研討組織Semicast Research的最新陳述指出，恩智浦半導體(NXP Semiconductors)在2016年全球車用半導體商場的排名依舊保持榜首，而其他在全球前十大車用半導體供貨商排行榜上的廠商大部份沒有變化。
1、恩智浦半導體
2006年11月16日恩智浦半導體正式宣告將以"恩智浦半導體"為其間文品牌稱號，在大中華地區進行相關的商場營銷與運營活動。作為全球搶先的嵌入式運用安全銜接技能領導者，恩智浦不斷推進著互聯轎車、物聯終端等智能安全互聯運用商場的立異。恩智浦2015年以112億美元收買了飛思卡爾，成為了全球最大的轎車半導體供貨商。收買完成后兩者的總市值超過400億美元。恩智浦半導體上一年被高通收買。
2、英飛凌
英飛凌其前身是西門子集團的半導體部分，于1999年獨立，2000年上市。其間文稱號為億恒科技，2002年后更名為英飛凌科技。現在，英飛凌在我國商場首要出產面向轎車、工業、電源辦理和安全智能卡職業的電子元器材及功率器材等產品，包含規劃、研制、制作和拼裝。
3、瑞薩電子
瑞薩電子是現在日本在半導體范疇的首要廠商之一。2010年4月由瑞薩科技和NEC電子兼并而成，瑞薩科技則是日立和三菱電機的半導體事業部在2003年兼并而成的半導體公司。作為全球名列前茅的微操控器供貨商、模仿功率器材和SoC產品的領導者，瑞薩電子為轎車、工業、家居、辦公自動化、信息通訊技能等各種運用供給專業的技能支持、質量確保和歸納的處理方案。
4、意法半導體
意法半導體(ST)公司成立于1987年，是意大利SGS半導體公司和法國湯姆遜半導體兼并后的新企業。總部坐落瑞士日內瓦。供給與日常日子休戚相關的智能的、高能效的產品及處理方案。意法半導體的產品無處不在，運用廣泛智能駕馭、智能工廠、才智城市和智能家居，以及下一代移動和物聯網等范疇。
5、德州儀器
德州儀器是國際上最大的模仿電路技能部件制作商，全球搶先的半導體跨國公司，在35多個國家設有制作、規劃或出售組織。2015年美國500強排名第233位，首要從事立異式數字信號處理與模仿電路方面的研討、制作和出售以及傳感與操控、教育產品和數字光源處理處理方案。
6、博世
博世是德國最大的工業企業之一，從事轎車技能、工業技能和消費品及建筑技能的工業。博世在我國出產和出售轎車零配件和售后商場產品、工業傳動和操控技能、包裝技能、電動工具、安防和通訊體系、熱力技能以及家用電器。
7、安森美半導體
1999年安森美從MOTOROLA分拆出來，首要產品線包含模仿IC、規范及先進邏輯IC、分立小信號及功率器材。供給全面的高能效電源辦理、模仿、傳感器、邏輯、時序、互通互聯、分立、體系級芯片(SoC)及定制器材陣型。
8、微芯
微芯(Microchip)首要事務是出產各品種型的MCU微操控芯片，一起也出產EEPROM、SRAM等類型的存儲芯片，無線射頻和電源辦理芯片，還有包含USB、LoRa、ZigBee和以太網等技能在內的通訊接口芯片。上一年1月份，Microchip宣告以35.6億美元現金+股票的方法收買競爭對手Atmel。
9、東芝
東芝是日本最大的半導體制作商，也是第二大歸納電機制作商，隸屬于三井集團。2015年《財富》國際500強排名第157位。事務板塊包含數碼產品、電子元器材、社會基礎設備、家電等。東芝半導體事務的出售是現在半導體職業的搶手事件之一，作為全球第二大閃存芯片制作商，東芝半導體事務招引了多家企業參加競標。
10、羅姆
羅姆(ROHM)成立于1958年，由開端的首要產品--電阻器的出產開端。歷經半個多世紀的開展，ROHM的出產、出售、研制網絡廣泛國際各地。產品觸及多個范疇，其間包含IC、分立元器材、光學元器材、無源元件、模塊、半導體運用產品以及醫療用具。(來歷:中汽轎車電子電器信息)回來，查看更多