轎車制作中60%~70%的金屬零部件需沖壓加工成形，據統計，制作一輛一般轎車均勻需求約1500個沖壓件。沖壓是最基本、最傳統、最重要的金屬加工辦法之一，車身上各種掩蓋件，車內支撐件，結構加強件，還有很多的轎車零部件，如發動機的排氣彎管及消聲器，空心凸輪軸，油底殼，發動機支架，結構結構件，橫縱梁等都歸于沖壓件。
沖壓模具在沖壓工藝中是十分要害的工裝。用通俗的話來講沖壓模具就是沖壓時運用的"模板"，一個模板只能沖壓出一種沖壓件，依據所要的沖壓件的不同尺度、資料、形狀，需求挑選不同類型的沖壓模具。
近年來，我國沖壓模具水平已有很大進步。大型沖壓模具已能出產單套分量達50多噸的模具。為中檔轎車配套的掩蓋件模具國內也能出產了。精度到達1~2μm，壽數2億次左右的多工位級進模國內已有多家企業可以出產。外表粗糙度到達Ra≦1.5μm的精沖模，大尺度(Φ≧300mm)精沖模及中厚板精沖模國內也已到達適當高的水平。
我國模具職業通過多年開展，整體實力和歸納競爭力得到顯著增強，對轎車、摩托車、電子、家電等職業的效勞能力大大進步，職業中已構成必定數量和實力的骨干企業，模具的產品質量和技能水平有了較大進步。
我國現在模具工業主要會集在珠三角、長三角、環渤海三個大型集聚區以及成都--重慶、武漢--長沙兩個中等集聚區，上述五個區域內的模具產能占全國的90%以上。在這些大、中集聚區內，還構成了很多集聚程度更高的市、區、縣、鎮特色模具出產基地，我國模具職業的工業集聚效應正逐步閃現。
從區域分布來說，東南沿海區域的模具工業開展快于中西部區域，南邊的模具工業開展快于北方。現在開展最快、模具出產最為會集的省份是廣東和浙江。
在美國、德國、日本的轎車制作業發達國家，轎車模具職業產量占模具全職業產量的40%以上，在我國有1/3左右的模具產品是為轎車制作業效勞的。一般出產一款一般的轎車需求1000至1500多套蟲也模具，約占整車出產所需全部模具產量的40%左右。轎車沖壓模具具有尺度大、作業型面雜亂、技能標準高級特色，歸于技能密集型產品。跟著技能進步和裝備水平的進步，可以下降成本、進步出產功率的多工位模、級進模逐步使用于轎車沖壓模具的規劃制作中，成為轎車沖壓模具制作技能的開展方向。
近年來跟著轎車工業、電子信息、家電、建材及機械職業等的高速開展，我國模具工業也實現了快速增長。中商工業研究院發布的《2017-2022年我國模具市場前景調查及出資時機研究報告》猜測，2018年我國模具職業銷售總額將超2000億元。到2021年，我國轎車產量將到達近3575萬輛，年均增速在6.5%左右，而關于轎車模具的需求將到達386噸。
依據市場前景，沖壓模具的開展會依據市場需求、開展趨勢和現在情況來斷定。
(1)沖壓模具產品開展要點。轎車掩蓋件模具中開展要點是技能要求高的中高檔轎車大中型掩蓋件模具，尤其是外掩蓋件模具。高強度板和不等厚板的沖壓模具及大型多工位級進模、連續模今后將會有較快的開展。多功能、多工位級進模中開展要點是高精度、高功率和大型、高壽數的級進模。精沖模中開展要點是厚板精沖模大型精沖模，并不斷進步其精度。
沖壓模具共有7小類，并有一些按其效勞目標來稱號的一些品種。現在急需開展的是轎車掩蓋件模具，多功能、多工位級進模和精沖模。這些模具現在產需矛盾大，開展前景好。
(2)沖壓模具技能開展要點。模具技能未來開展趨勢主要是朝信息化、高速化出產與高精度化開展。因而從規劃技能來說，開展要點在于大力推廣CAD/CAE/CAM技能的使用，并繼續進步功率，特別是板材成型進程的計算機模仿剖析技能。模具CAD、CAM技能應向宜人化、集成化、智能化和網絡化方向開展，并進步模具CAD、CAM體系專用化程度。
模具CAD/CAM技能能明顯縮短模具規劃與制作周期，下降出產成本，進步產品質量，已成為人們的共識。在沖壓成型CAE軟件方面，除了引進的軟件外，華中科技大學、吉林大學、湖南大學等都已研發了較高水平的具有自主知識產權的軟件，并已在出產實踐中得到成功使用，產生了杰出的效益。
圍繞著轎車車身試制、大型掩蓋件模具的快速制作，近年來也涌現出一些新的快速成型辦法，例如現在已開端在出產中使用的無模多點成型及激光沖擊和電磁成型等技能。它們都表現出了下降成本、進步功率等優點。
(3)進步模具標準化程度，搞好模具標準件出產供應也是沖壓模具技能開展要點之一。 關于模具數字化制作、體系集成、逆向工程、快速原型/模具制作及計算機輔佐使用技能等方面構成全方位解決方案，供給模具開發與工程效勞，全面進步企業水平和模具質量，這更是沖壓模具技能開展的要點。(來源:AI轎車制作業 車小匠)返回，查看更多