轎車線束是轎車電路的網絡主體，適當于轎車的血管和神經系統，它是轎車電子電器架構中適當重要的部分。線束由導線、連接器、固定扣、包覆材料、護板、膠塞等組成。線束規區分原理和安頓兩個方面，線束原理規劃包括電源分配、配線保護、電平衡以及接地點的規劃等。今日，我們經過連接器選型、線束包覆材料的選擇以及3D安頓規劃要害,了解轎車線束安頓規劃的方法。

線束拓撲
連接器的選型

連接器
1)連接器的選取要保證與用電器有出色的接觸性，使接觸電阻符合規范要求，一般接觸阻抗要小于3毫歐。關于要求功用較高的端子插接件，可選用鍍金或鍍銀端子下降接觸阻抗和抗氧化能力強，以保證安全可靠性。
2)根據各回路導線的線徑和經過電流的大小，選擇適宜的連接器類型及端子類型。
3)引擎室/前后保/門防水布外側等，因為易接觸到水或濕度較大，需選用防水型連接器，連接器氣密性各不相同，需根據連接器地點方位選擇氣密性等級。
4)在同一個連接器中，線徑和線材相同的導線用不同的線色將其差異開來，可下降作業錯誤率，便于后續查看及售后問題點查詢等。
2.線束包覆方法

線束制品
線束包覆材料起到耐磨、阻燃、防腐蝕、防止煩擾、下降噪聲、美化外觀的效果，一般根據線束地點作業環境和空間大小擬定規劃計劃，具體如下:
1)引擎室內線束作業環境惡劣，因而大部分選用高阻燃性、防水、機械強度高的波紋管包覆，部分分支用PVC管和布基膠布包覆。
2)表面線作業空間較小，固定在IP橫梁上，與IP預組后再裝車，一般可用膠帶全纏或花纏。
3)門線和頂篷線作業空間較小，可用膠帶全纏;較細的頂篷線可直接用海綿膠帶粘在車身上。
4)底盤線因與車體接觸部位較多，因而用波紋管包扎防止線束磨損。
以上僅僅對各分段線束具體選用什么包覆材料，還需根據具體方位和環境來判定，不必拘泥于以上幾點要求。
3.線束3D安頓規劃要害
1)根據各用電器分布的方位，判定線束三維布線的方法，地板線束的布線方法一般為E型和H型。
2)根據各用電器供應的原理及其方位，模仿仿真不同區域的線束直徑。
3)考慮線束過孔膠塞的密封與保護，引擎室到車內一般設置一至兩個過孔膠塞，五門各一個過孔膠塞、地板至油箱也有一個過孔膠塞，還好其他就不逐一例舉。
4)線束的固定孔位與固定方法判定，常見線束孔有圓孔、長圓孔、方孔和鎖芯孔。
5)搭鐵點規劃在線束規劃中是很重要的，簡單受煩擾或許煩擾源需單獨樹立搭鐵點，防止發生煩擾，影響轎車安全功用OR駕馭領會。