故障安全系統為轎車柔性制造保駕護航——北京奔馳自動化系統實施戰略

柔性制造是今世轎車出產中一個布滿法力的詞匯，數年來，北京奔馳一向追逐著轎車柔性制造的愿望。所謂“柔性制造”是由信息控制系統、物料儲運系統和一組數字控制加工設備組成，能活絡、靈敏的習氣加工目標轉換的自動化機械制造系統(FMS)。通過柔性制造的“溫柔”助推，轎車商場上各首要轎車出產廠家之間的比賽形狀，從本錢、價格為主的比賽，轉向商場習氣才干、新產品推出速度、產品個性化等方面的比賽，而不具有“柔性制造”才干的廠家將與此絕緣。   圖1：BBDC新廠全貌   我們的主人公——北京奔馳-戴姆勒?克萊斯勒轎車有限公司(BBDC)被業界認為是現代化轎車廠制造工藝的一本教科書，BBDC新廠一期工程30萬平方米，2006年9月15日投產，具有年產10萬輛轎車的出產才干，協同作業出產不同款式的奔馳和克萊斯勒品牌轎車，因此高性能的出產線和裝配線是其根本保證。在北京奔馳新廠的規劃階段，工程師們便把柔性化、精益化制造作為戰略性方法予以注重，BBDC電氣&資料主管高宏君先生說：“為了走好奔馳邁向國產化的第一步，我們在新廠的規劃中一向堅持出產線柔性化和控制系統通明化，這就對操作的高度自動化和出產線的安全性依托十分大。在出產和處理中很多選用大型安全PLC和計算機控制技術，具有國際先進水平的國內第一條能夠出產5種車型的柔性化出產線，涵蓋了沖壓、焊裝、涂裝、總裝等整車制造環節。”   控制和安全系統合為一體   在BBDC的柔性制造中，兩個“融合”是其最大特征，那就是出產安全系統和控制系統的融合，以及全廠控制系統和IT處理系統的信息融合。“BBDC對安全十分注重，”高先生說，“我們不只要對產品擔任，還要對職工擔任。BBDC在擬定自動化安全控制戰略時，依據安全可靠，和本錢優先前提，畢竟選用自動化領域戰略協作伙伴西門子公司的安全型PLC作為控制系統主控制器，以此完結安全系統與一般控制系統融合。”   圖2：BBDC總裝出產線上運用的動態看板，ANDON實時閃現出產信息   BBDC通過擬定和履行共同的電氣自動化控制標準，選用西門子的故障安全解決方案，現已樹立掩蓋整個公司出產車間的安全控制系統，完結了標準化和集成化的安全控制回路。“運用集成系統，能夠大大下降配線需求，然后節省了配線費用以及柜內空間。另一個首要利益是它的通用工程環境，共同的結構大大減少了對工程、練習、操作、維護和備件品種的需求，也相應減少了本錢費用。我們看到了全集成自動化概念的明顯優勢，活絡性更強，接線和所需電纜更短，網絡功用更加豐盛，PROFIBUS集成以及更短的調試時刻等。”   物理與信息兩層通明   BBDC項目中，信息通明性方面也可謂榜樣。網絡方面為通明性供給了必要的支撐，向上與車間處理監控層設備通過工業以太網聯接。向下，通過標準的PROFIBUS/ PROFIsafe現場總線系統和現場傳感器和操作設備和驅動設備聯接，使得出產信息能夠直接提交到BBDC的ERP系統。高先生認同BBDC現在的成功得益于共同的電氣控制標準和與戰略伙伴西門子的協作，“奔馳的企業文化一向比較穩重，對西門子的選擇依據長時刻的產品使用經歷的堆集，以及奔馳與西門子全球協作的布景，具有扎實的根底。”運用西門子全新SIMATIC安全集成概念，BBDC滿足了轎車出產車間不同區域的安全等級要求。   圖3：西門子故障安全解決方案充沛完結了BBDC的多種需求   在我國轎車工業，原資料價格上漲和人工本錢上升等出產端的要素，傳遞給企業較大的本錢壓力，但轎車商場的比賽格式又不支撐產品的價格進步，柔性制造是許多廠家的僅有出路。另一方面，關于面對全球化的我國轎車企業來說，使自己的出產系統能夠進行安全等級點評，增強了企業的歸納比賽力，安全總線及其帶來的經濟利益將倍受重視。與獨立的安全網絡和獨立的安全PLC比較，故障安全系統中運用的安全通訊協議PROFIsafe，可將安全設備和標準設備的數據流完全整合在以PROFIBUS為途徑的總線系統中，使標準設備和安全設備能一同共用一條通訊鏈路。跟著柔性制造技術的加快遍及和現場總線技術的前進，故障安全系統必將越來越凸現其重要性，具有更加廣大的使用六合。BBDC選用西門子安全型控制產品，是轎車工作成功案例的一個縮影，其豐盛的工作經歷和工藝Know How，成為在商場中獨領風騷的比賽優勢。