工業4.0正涌動著促進全球掀起一場新的工業革命。近年不只是德國、美國將工業4.0上升到國家層面，2015年開端，我國制作2025綱要的發布，從國家層面奠定了我國制作業轉型的基調。

如何讓這一國家戰略，落地到我國的制作實業中，學習發達國家老練技能和閱歷，將世界尖端工業4.0技能嫁接到我國產品和本錢商場，是我國企業在測驗的一條途徑。

日前，上市公司天華院的一則收買事情成為了最應景的樣本。12月7日，天華院布告稱，公司擬以66.41億元收買實控人我國化工旗下財物，而這筆財物中，最吸引人眼球的既是收買德國企業克勞斯瑪菲（下稱KM）的控股公司配備舉世，據悉，該項買賣對價達59.67億元，占收買總對價的89.85%。這筆買賣背面漢德本錢作為全球首個德國工業4.0與我國制作2025的促進基金，與中化工和國新聯合一同，參加和辦理了這項前史性的買賣。

這不由讓商場感到獵奇。這家來自德國的公司是何來頭？什么支撐它在這筆買賣對價中占有如此高比例？未來KM又能供給怎樣的能量，協助天華院完結世界化工配備寡頭位置？我們來一一同底。

化工界的“勞斯萊斯”

成立于1838年的克勞斯瑪菲，2018年即將慶祝自己180歲生日，它是德國皇家級高端配備企業和全球塑料、橡膠處理設備的職業領導者，更被稱為職業中的“勞斯萊斯”。

追溯前史，KM曾為西門子的孿生兄弟公司，其具有三大品牌，克勞斯瑪菲、克勞斯瑪菲·貝爾斯托夫和耐馳特，其事務專心向客戶供給高端的量身定制產品及全面端到端處理方案，是世界上唯一一家在組成塑材擠出、發泡、注塑工程范疇都具有搶先專有技能的公司。

早在上世紀30年代，KM就出產履帶車及坦克。二戰期間，它專心于國防工業出產，尤其是裝甲車輛。

跟著德國自1950年代起進行從頭武裝，軍工開發又被從頭激活。隨后的20多年間，其獲許出產豹1型坦克、獵豹式防空坦克。KM軍工部分1999年，與另一家軍工企業威格曼公司兼并，重組為克勞斯瑪菲·威格曼有限公司。

到了1970年代，KM還參加研制單軌磁懸浮列車。自1999年起，機車制作部分改稱為西門子·克勞斯瑪菲機車有限公司，并自2001年起被完全整合至西門子公司。

這段前史傳承給KM的是軍工、磁懸浮列車的精巧技能基因，這無疑給其事務拓寬帶來豐盛的財富。

KM上述軍工、磁懸浮列車事務分立后，公司開端專心化工復合資料的注型高端配備。作為一家制作業巨子，KM的產品和事務其實與許多人的日子休戚相關。

據了解，寶馬、奔跑、比亞迪、華為、小米等聞名企業均為KM的客戶。除了轎車和3C職業，KM的高端組成塑材注塑配備終端產品，現已應用在了家電、醫療、包裝等諸多范疇。

這也就是說，我國本錢此次買下的不只是一家外國巨子，更是引進了德國制作的工業基因和工匠精力。更為重要的是，這家具有近200年前史的公司，更大的價值還在于其一向掌握未來，不斷的創新向工業4.0進軍。

轎車輕量化大趨勢下的KM破局

現在，KM在全球轎車輕量化、電動車身零部件非金屬化及3C出產智能化等高端商場，也具有了搶先的商場位置。

據KM集團高層泄漏，現在，轎車、3C等高端商場智能化和機器人化趨勢明顯，尤其在第一大應用范疇轎車職業，我國制作2025也明確提出將“節能與新能源轎車”作為要點開展范疇。

在這一綱要下，轎車低碳化技能總體布局的油耗方針是，2015-2025年平均油耗下降42%。而在轎車節能的諸多途徑中，輕量化一向被認為是最有效的可完結方法之一。其間，鋁合金、鎂合金、高強度鋼、塑料及非金屬復合資料等均為整車輕量化的資料。

我國制作2025中，更是將高性能結構資料、功能性高分子資料、先進復合資料等作為開展要點。注塑成型作為高分子資料加工的重要途徑，無疑對轎車輕量化有至關重要的作用。而這正是KM的事務強項。

KM在轎車輕量化范疇的產品工藝包含反響成型和物理發泡，例如，車門不完全運用塑料，部分用發泡進行處理，不影響車門結構和漂亮，但能夠少用資料和減輕重量。

據了解，寶馬i3電動車中，一切能用注塑機出產的部件，如車門、前后保險杠等，均運用的是KM的設備，i3轎車部件的開發也是與KM團隊一同完結的。

從2015年開端，寶馬推出的i5、i8系列新車型均與KM公司協作。KM輕量化產品的參加，使得車重從2.3噸降至1.8噸。此外，我國車企如比亞迪、蔚來、萬向、長城等也是KM轎車輕量化協作的客戶。

在3C范疇，粉末打針成型開端引領制作業加工成型技能的新方向。注塑機作為粉末注塑成型工藝的要害設備，對加工進程中產品的質量操控、穩定性及良率有著重要影響。商場對精細塑料打針機的訴求也日趨激烈。

KM的PX系列注塑機，就是瞄準了這一商場訴求，據悉，該系列注塑機的終端客戶已包含華為、小米、oppo、vivo、魅族等國內聞名手機品牌。

事實上，產品的穩定性與優化出產成本有著最直接的聯絡，以轎車職業為例，吉利轎車曾做過調研，他們發現奧迪在我國轎車保險杠范疇出產成本，低于國內大部分廠家且質量搶先，而奧迪即選用的KM的設備產品，合格率到達90%以上，國內設備合格率則為60%。

一起，KM保險杠出產從開機到注塑、合模、搬運，全出產進程為55秒，且與轎車配備線吻合度高，每條轎車出產線僅需求1-2臺注塑機，這是許多國內低端設備達不到的。

除了上述范疇，未來，隨同高分子資料和輕合金資料在醫療器械器件上的廣泛應用，這些范疇都會成為KM高端注塑設備的潛在商場。

如安在注塑職業玩轉AI？

隨同AI技能的不斷進步，其與化工職業的充分結合也成為必定。KM也相同注重商場對自動化、智能化、網絡化的需求。

據KM高層介紹，現在KM在訂制化的自動化和機器人化操作體系方面，能更好貼合客戶出產線詳細需求，能夠滿意多層次多功能的自動化智能化出產。如注塑自實驗操控，可經過調理內部參數和塑料的粘度、溫度等，讓單次注塑的量動搖做到盡量小、連貫性高。

其次，KM新推出的Data Xplorer用于提高塑料加工的出產功率，作為開放式的體系，可記錄、剖析和匯編注塑出產及上下游進程的工藝數據。用戶還能憑借 Krauss Maffei Blue Box，經過互聯網個性化調出機床的當時狀態并在必要時校對。真實完結工業4.0理念中的出產網絡化和物聯網根底。

更重要的是，KM不只供給智能設備，還能夠供給交互式效勞。據悉，推出了包含APC plus、DataXplorer、Euromap 77、Analytics等新體系新效勞。E-service交互式效勞依據互聯網為客戶效勞，例如添加互聯設備間的溝通，設備可經過對數據的收集預算，得出要害部件的更換時刻，多臺機器間可做到互聯互通，一方面不耽擱產能，一方面完結預保護。

上述契合工業4.0開展的技能優勢，加上KM公司在工藝技能方面的繼續研制投入，恰恰給KM成為組成注塑成型設備母機范疇搶先者供給了多重保證。

適應環保需求，近年KM還推出綠色收回閉環形式，據上述KM高層介紹，KM全新的出產工藝能夠收回廢紙塑料，將廢舊塑料經過收回、篩選、切碎、融化、造粒、添加劑等處理完結從頭使用，也就是說，有了這一閉環，KM不只是出產塑料，還能夠收回、從頭使用塑料。

此外，在資料研制上KM也取得了新打破。其一次成型和反響上色工藝，能夠使用在轎車內襯等小部件上，做到注塑后反響上色完結噴漆作用，不需求再單獨噴漆處理了噴漆不環保的問題。

工業4.0年代 中企出海該買啥？

關于我國商場引進這樣一家職業航母的必要性，則要回頭看國內的職業現狀。

早在2011年，國家發改委、科技部、工信部、商務部等多部委聯合發布的《當時優先開展的高新技能工業化要點范疇攻略》中就曾提及，“精細高效和成形設備”及“高性能鎂、鋁、鈦合金資猜中的大型雜亂構件成型技能”，是工業制作范疇的重要工作母機，KM專心的注塑設備正歸于此類。

數據顯現，全球注塑設備商場規模超千億元，而我國作為塑料機械的第一大國仍然“大而不強”，高精度、大型注塑機配備、全電動注塑機等首要商場仍被海外品牌占有。

國內中資企業如上市公司伊之密仍為三線品牌，產品覆蓋中低端商場；職業中的龍頭公司海天世界，一向未進入轎車職業；3C范疇偏小型化、精細化，又為日本企業主導。我國高端工業商場仍是空白，需求世界優質財物、高端技能的引進來改變這一局勢。因而，本次將高端龍頭位置的注塑母機落地我國，不只協助天華院成為“A股上市的境外公司”，其對我國工業4.0配備晉級的標桿含義顯而易見。

值得注意的是，在KM近年的開展中，閱歷了幾回大股東革新。最早其隸歸于德國西門子集團，2002年被出售給私募股權出資機構KKR集團，后來其被Madison Capital收買，在我國化工收買前其還被加拿大Ones基金收買。

與此前的財務出資人不同，我國化工和兩家PE基金參加收買后，給KM帶來了更長時間的戰略規劃。KM集團CEO弗蘭克施蒂勒此前在承受一家德國媒體采訪時表示，2016年，公司感觸到了來自我國新東家帶來的推動力，讓KM 2016年在銷售額和訂貨量上都發明了前史新高。這也讓未來其與天華院的協作充溢等待。

事實上，我國化工早年間就曾操刀收買過一個類似事例，該事例還被哈佛商學院收錄在事例庫中。我國化工藍星公司2006年以4億歐元并購法國企業安迪蘇，隨后順利完結整合、主推后者提升了盈余能力，收買財物于2014年正式注入上市公司。2014年初，兩邊在南京投建的一期7萬噸產能液體蛋氨酸工廠迅速完結獲利，該工廠有來自我國、法國、西班牙等多國人員組成辦理團隊，一方面助推安迪蘇拓寬亞太商場，另一方面也提升了全體辦理能力，重組完結后真實成為了一家世界化的全球動物營養添加劑寡頭。安迪蘇股價也完結了近10倍的飛躍。

從這些世界收買的事例，不難看出，我國企業出海正在發生不一樣的改變，以天華院和我國化工代表的我國制作和我國本錢，正在閱歷全球范圍內更為理性的出資。

他們考慮的不只是短期贏利，而是企業地點職業更為長時間的開展戰略，因而他們更多選擇收買技能型財物，垂青被收買公司具有的出色的辦理專業技能、質量和價值觀，然后更偏重購入財物所帶來的全球商場協同效應。

此次，德國工業4.0企業初次落戶A股，不只契合我國開展高端制作業的相關方針，也契合國家領導人發起的“我國制作 2025”與德國“工業 4.0”戰略對接方向，這必然對國有企業參加一帶一路和世界產能協作實踐供給重要演示含義。

據KM高層介紹，獲益于我國配備晉級、效勞晉級的需求，KM我國事務收入增加估計會在約30%（全球職業的增加率約4%），在我國事務的規劃方面，KM會承接我國化工部分產能，完結更本土化的產能擴展，一起，在售后效勞方面也將盡量完結我國事務本土化。

現在KM在浙江海鹽有建立工廠，產品一半以上出口北美，未來還將在我國建立研制中心，更靠近我國客戶的需求，該高層還泄漏，以前KM首要重視高端產品商場，未來KM產品結構會依據商場需求向中低端標品拓寬，而我國的事務比例在全球事務中也將由9%提升至15%。

版權聲明:

1.本文為投中網原創，未經許可不準轉載，轉載請注明來源和作者，違者必究。

2.微信渠道轉載請聯絡投中網官方大眾號進行授權。

投中網每日共享PE/VC圈重磅新聞，內容包含PE/VC職業熱門、突發新聞、投融資事情、前沿人物心路、創業圈動態等業界最新信息。第一時刻獲取股權出資職業新鮮資訊和深度商業剖析，請在微信大眾賬號中查找【投中網】或查找【ID：China-Venture】，即可取得投中網每日精華內容推送。