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線束凌亂甲醛超標,VV7“面子”工程杰出代表
時間:2018-1-5 13:37:19      發布者:管理員

線束凌亂甲醛超標,VV7“面子”工程杰出代表

2017-06-17 17:54:21作者:大飆車

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之前幾期我們給大家介紹了長城WEY VV7的前后防撞梁、底盤的設計和用料,整體來說很一般,至少是廠商的誠意不夠,功夫全用在看得見的地方。那么今天我就來看看這臺車的四門隔音,以及內飾情況。



四門隔音:隔音到位,門很沉!

在我們拆掉VV7內飾板之前,我們所有人都認為這臺車的隔音效果的確是高檔的,至少是一個30萬以上車型的水平,并且關車門的聲音非常好聽!絕不亞于高端德系車。但是這里有個比較麻煩的問題,因為車門使用了三道密封條,因此每次關車門的時候,都需要很大力才能將車門關嚴,否則行車電腦經常會提示車門未關。因此對于女性乘客來說,由于自身力量不足,經常會出現車門關不嚴的情況,這一點確實比較苦惱。

回過頭來再說內飾板隔音棉的問題。我們把車門內飾板拆掉之后,發現內飾板貼有一塊大面積的隔音棉,但是厚度比較薄,因此VV7s的車門隔音主要還是靠密封條的作用。

此外,我們在拆車的過程中也還是看到了不少令人驚訝的設計,比如除了常規的在擋泥板內襯設計有隔音棉之外,在車內的各個縫隙中都能看隔音海綿和密封條,就連發動機罩上也有一塊巨厚的發泡海綿,如此隔音成本,實在是太少見了!這一點不得不稱贊!

四門防撞梁:后門更加到位

拆開防風塑料膜,就能看到車門內的防撞梁,一個根“W”型的沖壓鋼板,與德系車比較類似,算是一種比較不錯的工藝。除了車門最上部有一定固定鋼板之外,沒有額外的加強筋了。

后門“W”型的防撞梁換成了“U”型,當然這不是說U型防撞梁不好,只是前后門用兩種不同的工藝和造型,確實比較少見。

另外,后門還有一道防撞梁,因此,后門的安全系數比前門要好一些。但如果你要問側面是否足夠強壯,實際上還要看B柱的強度,當然這是另外一個話題了。

線束和地板:線束保護欠佳,發泡地板

其實如果你見過沃爾沃S90的地板發泡材料和波紋管線包裹,你就知道什么才叫規范。當然,我們也不能對一臺不到20萬的國產車要求太高,但是底盤學習人家,難道內在不能也學習一下嗎?

稀疏的電工膠布包裹,和大量裸露的電線,是不是有點與你所謂的“高端”、“豪華”、“安全”……不大沾邊兒呢?至少會讓我覺得,并不是很用心。另外也能夠看出長城工廠的裝配工藝和管理流程,與國際品牌還是有差距。

關于地板問題,VV7使用的也是發泡材料地板,這一點確實有些大廠風范,并且柔軟的材質也很不錯。不過經過我們使用儀器測量后發現,車內地板可能存在甲醛嚴重超標的情況。

甲醛含量:嚴重爆表!

盡管說在試駕時,我們所有人都覺得VV7車內氣味略濃,但是起初都以為是新車皮質座椅的味道,并且也不像大眾車內飾一樣味道濃烈。只是其中有一位同事反映這臺車開久了會頭疼、干嘔,但是誰也沒在意太多……結果沒想到,VV7的地板甲醛含量這么高!

甲醛安全指標在數值0.3毫克每立方米以下,表顯數值已經超過5.0毫克每立方米,超出16倍!而國家標準要求所有乘用車車內甲醛含量不能超過0.1毫克每立方米!

可能有朋友覺得我們這個測試不太嚴謹,這個問題我們不否認,但是必須承認的是,在橫向對比我們拆解過并測試過甲醛、有毒有害氣體的所有車型當中,這臺長城VV7是數值最高的,沒有之一!如果不信,可以去翻翻歷史文章。

總結:一臺標準的面子車

對于這臺長城WEY VV7來說,其實用一句話就能總結,“目力所及之處,豪華至極;目力不及之處,有些粗糙”。所以這臺車基本可以定性為“面子工程”。

暫且拋開陰謀論不說,實際從這臺車上,我們還能看到更多深層次的東西。比如,目前一些國產自主品牌盲目自大,不求進取的心理狀態;目前國內汽車研發水平仍處落后狀態,凡是能花錢買到的配置都是頂級,花錢買不到的技術都有所欠缺(變速箱、發動機);以及目前國內汽車裝配水平、生產線管理水平還有所欠缺。所以說,國產車的崛起依舊任重而道遠!

如果你問我這臺長城WEY VV7值不值得買?我的建議是,如果這是你的第一臺車,那么為了面子和虛榮,拋開品牌價值的話,他絕對能夠滿足你!如果這是你的第二臺車,那么你有很多的理由拒絕這臺車,犯不著跟它較勁,因為同價位比它更好開的車,多得是!所以還是那句話,車無完車,只看這臺車是否滿足你的需求!


長城VV7內飾評分